niskopodłogowy półprz trailer z 4 osiami

Szczegóły produktu

Cztery osie pozwalają niskopodłogowej przyczepie na przewożenie cięższych ładunków, podczas gdy jej rama została wzmocniona, a wzmocnione są także górne, dolne i podłogowe panele. Osie niskopodłogowych przyczep są dostępne w wersjach o nośności 13/16/20 ton, w zależności od rzeczywistych potrzeb.

Tabela parametrów produktu

Cechy niskiego przyczepu dwuosiowego

Istnieją dwie opcje: stały kark (gooseneck) i demontowalny kark (gooseneck). Niskopodłogowe przyczepy z trwałym karkiem są załadunkowe i rozładunkowe od tyłu przyczepy; niskopodłogowe przyczepy z demontowanym karkiem są załadunkowe i rozładunkowe od przodu przyczepy przy niższym środku ciężkości.

Istnieją dwie opcje układu zawieszenia: zwykłe zawieszenie oraz zawieszenie pneumatyczne. Zawieszenie pneumatyczne jest nieco droższe, ale pozwala na regulację wysokości platformy ładunkowej, a efekt tłumienia wibracji jest wyraźny. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat opcjonalnej instalacji zwykłego zawieszenia, skontaktuj się z nami.

Zastosowanie

niskie naczepy półprzyczepne z dwiema osiami są odpowiednie do przemieszczania na krótkich dystansach oraz transportu na długie odległości maszyn budowlanych i dużego sprzętu, takiego jak koparki, ładowarki, wałki drogowe, maszyny do układania nawierzchni, kombajny zbiorcze, transformatory oraz agregaty prądotwórcze. Niskie naczepy półprzyczepne są szeroko stosowane na placach budowy, w kopalniach, parkach logistycznych, portach oraz innych miejscach i mogą dostosować się do złożonych warunków drogowych w różnych regionach świata.

Opakowanie i transport

Przesyłka kontenerowa: w kontenerze 40HQ można załadować 2 jednostki 40-stopowych przyczep płaskich z obciętym tyłem przyczepy. Dysponujemy specjalnym rysunkiem technicznym tego sposobu transportu. Projektujemy tył przyczepy jako samomontujący się. Montaż można wykonać samodzielnie w prosty sposób.

Przesyłka masowa: Najczęstszy sposób transportu przyczep. Zwykle jest to najtańsza metoda, a także zapewnia zachowanie kompletności przyczepy. Przed wysyłką naszczelniemy jej powierzchnię.

Przesyłka metodą ro-ro: Zapewnia zachowanie kompletności przyczepy i charakteryzuje się dużą terminowością. Ciężarówka ciągnikowa wprowadza przyczepę do wnętrza kabiny, dzięki czemu można uniknąć jej zardzewienia.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest maksymalna nośność tej niskiej półprzyczepy z dwiema osiami?
A: Standardowa projektowa nośność wynosi około 30 ton. Możliwe jest dostosowanie i wzmocnienie konstrukcji w zależności od masy przewożonego sprzętu, lokalnych przepisów prawnych oraz stanu dróg, aby zapewnić bezpieczną nośność.

P: Czy oferujecie możliwość dostosowania rozmiaru, koloru i logo?
O: Ofertę dostosowania można zrealizować. Długość i szerokość platformy, wysokość od ziemi, kolor, oznaczenia, grubość blach stalowych, marka osi itp. mogą zostać dopasowane do indywidualnych wymagań, aby spełnić potrzeby różnych rynków i scenariuszy użytkowania.

P: Jaki jest typowy czas dostawy? Czy przyjmujecie zamówienia małymi partiami?
O: Czas dostawy standardowych modeli wynosi 15–30 dni. Minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka. Zamówienia małymi partiami oraz pilne zamówienia mogą być priorytetowo realizowane w procesie produkcji, aby spełnić potrzeby klientów związane z szybką dostawą.

P: Czy możecie zaprojektować pojazdy z lewostronowym lub prawostronowym układem kierownicy? Czy wspieracie przepisy obowiązujące w różnych krajach?
A: Samochód ciężarowy przyczepowy nie posiada własnego układu kierowniczego, dlatego może być łączone z różnymi ciągnikami z lewym lub prawym układem kierowniczym. Wymiary, układ hamulcowy, oświetlenie oraz inne konfiguracje mogą być dostosowane zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju docelowym.

Q: Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?
A: Jesteśmy rzeczywistym producentem, który samodzielnie produkuje i sprzedaje swoje wyroby bez pośredników. Przeprowadzamy rygorystyczną kontrolę jakości na każdym etapie – od surowców po gotowe produkty – zapewniając stabilną jakość oraz bardziej konkurencyjne ceny fabryczne.