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Semi-remorque basculante arrière

La semi-remorque basculante arrière est une semi-remorque haute performance, conçue pour un déchargement rapide et fiable de matériaux en vrac. Construite avec un châssis en acier haute résistance renforcé et un système hydraulique de levage robuste, elle permet un déversement arrière sécurisé et unidirectionnel du sable, du gravier, du charbon, des minerais, des déchets de construction et d’autres marchandises en vrac, améliorant ainsi considérablement l’efficacité du chargement/déchargement.

 


Quantité minimale de commande : 1 unité

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DÉTAILS DU PRODUIT

 


La semi-remorque à benne arrière est une remorque semi-automotrice robuste et hautement efficace, conçue pour le déchargement rapide et fiable de matériaux en vrac. Dotée d’un châssis renforcé en acier haute résistance et d’un puissant système hydraulique de levage, elle permet un déversement sûr vers l’arrière de sable, gravier, charbon, minerai, déchets de construction et autres marchandises en vrac, améliorant ainsi considérablement l’efficacité du chargement et du déchargement. Équipée d’une configuration multi-essieux, d’une suspension renforcée et d’un système de freinage fiable, elle offre une excellente capacité de charge, des performances de conduite stables et une forte adaptabilité aux conditions routières complexes.

 

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Table des paramètres du produit

 

Nom

remorque benne à 3 essieux

Dimensions

9300*2500*3400

Dimension intérieure

25 mètres cubes

Capacité de charge

30 à 80 tonnes

Marque et nombre d’essieux

hJ de 13 tonnes, 3 unités

Le roi Pin

jOST 50#

Ressort en acier

suspension à ressort de feuille

Feu de route

hauteur de la poutre : 500 mm, épaisseur de la plaque supérieure : 14 mm, épaisseur de la plaque inférieure : 16 mm, épaisseur de la plaque intermédiaire : 8 mm.

Pneus et quantité

pneus sans chambre à air de dimension 12R22.5, 12 pièces

Trains d'atterrissage

JOST, fonctionnement à double vitesse

Épaisseur

bas : 8 mm, côté : 4 mm

Système de freinage

Système de freinage WABCO avec ABS

Système électrique

système électrique 24 V avec éclairage LED

Boîte à outils

1 ensemble

Porteur de pneus de rechange

1 Ensemble

Emballage

Optionnel pour le chargement SKD

Fonction

Transport de sable et de pierres

  

Caractéristiques de la semi-remorque à benne arrière

 


🔵 Le châssis est fabriqué en acier au manganèse haute résistance Q355B, offrant une forte capacité de charge et une excellente résistance à la torsion, adapté aux conditions de service intensif.

 

🔵 Équipée de trois essieux de 13 tonnes, avec possibilité de choisir des marques internationalement reconnues telles que BPW et Fuhua, garantissant une grande stabilité et une disponibilité facile des pièces de rechange.

 

🔵 La benne est fabriquée en tôle d’acier résistant à l’usure, avec un plancher renforcé, assurant une résistance aux chocs et à l’usure. Le volume peut être personnalisé pour répondre à des besoins spécifiques.

 

🔵 Le système de levage hydraulique est stable et fiable, permettant le déchargement par basculement arrière pour un levage et un déchargement propres et efficaces.

 

🔵 Le système de freinage est sûr et complet, équipé de freins à air et d’un système antiblocage (ABS) pour renforcer la sécurité de conduite et d’exploitation.

 

🔵 L’ensemble du véhicule subit un traitement de protection contre la rouille et la corrosion, lui permettant de s’adapter à des environnements complexes tels que les températures élevées, les tempêtes de poussière et l’humidité.

 

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Applications de la semi-remorque à benne arrière

 


La remorque basculante convient au transport de minerai et de laitier dans les mines, au transport de sable et de gravier dans les projets d’infrastructures, à l’évacuation des déchets de construction en milieu urbain, ainsi qu’au transport de divers matériaux destinés aux projets routiers, ferroviaires, de ponts et d’aménagements hydrauliques. Elle s’adapte à une grande variété de conditions routières et d’environnements opérationnels complexes.

 

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Emballage et transport :

 


🔵 Transport roulé / marchandises en vrac

 


Cette méthode est souvent privilégiée pour le transport d’unités complètes. La remorque est chargée directement sur un navire de charge générale. Pour plusieurs articles, il s’agit d’une option simple et économique, qui réduit au minimum les coûts de manutention et de montage à destination.

 

🔵 Transport en conteneur

 


En tant qu’alternative souple, nous pouvons démonter professionnellement la remorque afin de la charger en toute sécurité dans des conteneurs maritimes standards. Cette option est idéale pour les petites commandes ou lorsque votre chaîne logistique est basée sur un terminal à conteneurs.

 

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À propos de nous

 


Le groupe Chengda, fondé en 2005, est un fabricant professionnel de semi-remorques et un exportateur de camions lourds. Nos produits sont exportés vers l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Est ainsi que l’Amérique centrale et du Sud, couvrant des dizaines de pays, notamment la Zambie, le Nigeria, le Brésil, le Chili et le Pérou, et sont adaptés aux conditions routières, aux climats et aux exigences réglementaires propres à chaque région. Forts de nombreuses années d’expérience sur les marchés internationaux, nous sommes un partenaire de confiance et à long terme pour nos clients dans diverses régions.

 

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