Semi-remorque basculante arrière
La semi-remorque basculante arrière est une semi-remorque haute performance, conçue pour un déchargement rapide et fiable de matériaux en vrac. Construite avec un châssis en acier haute résistance renforcé et un système hydraulique de levage robuste, elle permet un déversement arrière sécurisé et unidirectionnel du sable, du gravier, du charbon, des minerais, des déchets de construction et d’autres marchandises en vrac, améliorant ainsi considérablement l’efficacité du chargement/déchargement.
Quantité minimale de commande : 1 unité
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DÉTAILS DU PRODUIT
La semi-remorque à benne arrière est une remorque semi-automotrice robuste et hautement efficace, conçue pour le déchargement rapide et fiable de matériaux en vrac. Dotée d’un châssis renforcé en acier haute résistance et d’un puissant système hydraulique de levage, elle permet un déversement sûr vers l’arrière de sable, gravier, charbon, minerai, déchets de construction et autres marchandises en vrac, améliorant ainsi considérablement l’efficacité du chargement et du déchargement. Équipée d’une configuration multi-essieux, d’une suspension renforcée et d’un système de freinage fiable, elle offre une excellente capacité de charge, des performances de conduite stables et une forte adaptabilité aux conditions routières complexes.

Table des paramètres du produit
Nom |
remorque benne à 3 essieux |
Dimensions |
9300*2500*3400 |
Dimension intérieure |
25 mètres cubes |
Capacité de charge |
30 à 80 tonnes |
Marque et nombre d’essieux |
hJ de 13 tonnes, 3 unités |
Le roi Pin |
jOST 50# |
Ressort en acier |
suspension à ressort de feuille |
Feu de route |
hauteur de la poutre : 500 mm, épaisseur de la plaque supérieure : 14 mm, épaisseur de la plaque inférieure : 16 mm, épaisseur de la plaque intermédiaire : 8 mm. |
Pneus et quantité |
pneus sans chambre à air de dimension 12R22.5, 12 pièces |
Trains d'atterrissage |
JOST, fonctionnement à double vitesse |
Épaisseur |
bas : 8 mm, côté : 4 mm |
Système de freinage |
Système de freinage WABCO avec ABS |
Système électrique |
système électrique 24 V avec éclairage LED |
Boîte à outils |
1 ensemble |
Porteur de pneus de rechange |
1 Ensemble |
Emballage |
Optionnel pour le chargement SKD |
Fonction |
Transport de sable et de pierres |
Caractéristiques de la semi-remorque à benne arrière
🔵 Le châssis est fabriqué en acier au manganèse haute résistance Q355B, offrant une forte capacité de charge et une excellente résistance à la torsion, adapté aux conditions de service intensif.
🔵 Équipée de trois essieux de 13 tonnes, avec possibilité de choisir des marques internationalement reconnues telles que BPW et Fuhua, garantissant une grande stabilité et une disponibilité facile des pièces de rechange.
🔵 La benne est fabriquée en tôle d’acier résistant à l’usure, avec un plancher renforcé, assurant une résistance aux chocs et à l’usure. Le volume peut être personnalisé pour répondre à des besoins spécifiques.
🔵 Le système de levage hydraulique est stable et fiable, permettant le déchargement par basculement arrière pour un levage et un déchargement propres et efficaces.
🔵 Le système de freinage est sûr et complet, équipé de freins à air et d’un système antiblocage (ABS) pour renforcer la sécurité de conduite et d’exploitation.
🔵 L’ensemble du véhicule subit un traitement de protection contre la rouille et la corrosion, lui permettant de s’adapter à des environnements complexes tels que les températures élevées, les tempêtes de poussière et l’humidité.

Applications de la semi-remorque à benne arrière
La remorque basculante convient au transport de minerai et de laitier dans les mines, au transport de sable et de gravier dans les projets d’infrastructures, à l’évacuation des déchets de construction en milieu urbain, ainsi qu’au transport de divers matériaux destinés aux projets routiers, ferroviaires, de ponts et d’aménagements hydrauliques. Elle s’adapte à une grande variété de conditions routières et d’environnements opérationnels complexes.

Emballage et transport :
🔵 Transport roulé / marchandises en vrac
Cette méthode est souvent privilégiée pour le transport d’unités complètes. La remorque est chargée directement sur un navire de charge générale. Pour plusieurs articles, il s’agit d’une option simple et économique, qui réduit au minimum les coûts de manutention et de montage à destination.
🔵 Transport en conteneur
En tant qu’alternative souple, nous pouvons démonter professionnellement la remorque afin de la charger en toute sécurité dans des conteneurs maritimes standards. Cette option est idéale pour les petites commandes ou lorsque votre chaîne logistique est basée sur un terminal à conteneurs.

À propos de nous
Le groupe Chengda, fondé en 2005, est un fabricant professionnel de semi-remorques et un exportateur de camions lourds. Nos produits sont exportés vers l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Est ainsi que l’Amérique centrale et du Sud, couvrant des dizaines de pays, notamment la Zambie, le Nigeria, le Brésil, le Chili et le Pérou, et sont adaptés aux conditions routières, aux climats et aux exigences réglementaires propres à chaque région. Forts de nombreuses années d’expérience sur les marchés internationaux, nous sommes un partenaire de confiance et à long terme pour nos clients dans diverses régions.
