EN
Kamyon Pòtè Sable Beiben 6X4 ak konduite dwa, dezyèm mòn
Achte kamyon pòtè sable Beiben 6X4 ak konduite dwa, dezyèm mòn ak sètifye nan pri direkteman soti nan fèbrik. Kamyon pòtè sable rekonstwi ak chasis teknoloji Mercedes-Benz pou mòn epi konstriksyon.
Kantite minimòm pou ordir: 1 inite
- Resime
- Produit Rekomande
Detay Pwodui
Dezyèm mache Beiben 6X4 RHD tipper truck (ki konn tou rekonèt anpil kote nan mond lan kòm yon nòv North Benz 10-roulè ak kondisyon dèwà pou kominikasyon) se youn nan machin lèj inzijni ki pi rezistan ak pi ekonomik ki disponib pou mache ki itilize kondisyon dèwà nan East Africa, Southern Africa, South Asia ak Southeast Asia. Konstwi sou yon kad legendiè ki sòti nan teknoloji Mercedes-Benz pou kamyon pè (heavy truck), Beiben tipper konn rekonèt toutanmonn paske yo gen yon rezistans struktiral ki pa gen egal ak yon kapasite siperè sou aksèl yo. Chak machin ki sèvi deja pase yon pwogram rekonstriksyon fèbrik ki kòmpleks—konsa ke audit kriyis kad ak ultrason, rejisaj pèfòmans mòtè a, rekonstriksyon kòmplet transmisyon anpil ak instalasyon yon sistèm levè idwalik renfòse. Sa a asire ke ou resevwa yon reliyabilite mekanik ki sanble ak yon nòv epi yon rezistans ekstrem pou zòn minè a pou yon fraksyon sèlman pri yon nòv kamyon.
Tablo Paman Pwodui
Sistèm kondiksyon |
6×4 |
|
Kabin |
Kabin NG80B plat, klimatisè, yon lit pou dòmi |
|
Kapab gen kèk sen itilizasyon, men yon mòtè rekonstwi kapab montre yon nivo usi pa egal oswa pati ki pa koresponn. Si w wè koulè diferan oswa mèk pati yo, sa se yon siy ke mòtè a te travayye anpil fwa avan |
Mak |
WEICHAI |
Modèl |
WP10.380E32 EURIII EGR |
|
Pouvwa non |
380 chavòv |
|
Desplasman mote |
9,726 lit |
|
Bwa transmision |
FAST 12 Vites (12JS200T) |
|
Klèch |
430 tip diafragma |
|
Direksyon |
TAS85 |
|
Âx |
Devan |
BEIEBN 7.5 Ton |
Pòs |
BEIBEN 13 Ton ak esey ak doub rediksyon, rapò: 5.921 |
|
Vitès maksimòm nan kouran (km/h) |
80 |
|
Kawotchou |
12.00R20 |
|
Pwintan |
10/13 |
|
Sètan kiyès lè |
300L |
|
Peso sou sol (kg) |
12220 |
|
Mase total (kg) |
25000 |
|
Bas tiye rò (mm) |
4100+1450 |
|
Sorplis (mm) (avant/arrièr) |
1410/1920 |
|
Pis (mm) (avant/arriè) |
1995/1800 |
|
Ang aprovè/dekò (°) |
26/28 |
|
Dimansyon (L*W*H)(mm) |
Jeneral |
8880x2500x3624 |
Korps kouti |
6000x2300x1500 |
|
Epèse (mm) |
Fon 8 mm, avan 6 mm, kote 4 mm |
|
Sistèm levè idròlik |
Levè avan (fè nan Chenn) |
|
Karakteristik Dezyèm Mache Beiben 6X4 RHD Tipper
🔵 Kad Teknoloji Mercedes-Benz: Kadre echeri paralel pou travay pese itilize yon struktir akè doubl koupe ak yon fason sèk. Sa a bay rezistans eksepsyonèl kont torsyon, asire ke kamyon an pa pral twis oswa renverse lè li chaje sou teren mwayen minn ki pa nivo.
🔵 Sistèm pwodiksyon enèji ki te sibisye atantifman: Anpil pousan Weichai WP10 / WP12 ak yon transmisyon maniyèl FAST. Tout silènd, valv ak injektwè kominisyon yo te sibisye, kalibre oswa ranplase ak striktese pou asire kouran maksimòm ak ekonomi kominisyon òptimizye.
🔵 Aksel reduksyon pou sèvis militè: Ekipe ak aksel kondiktè arriè ak reduksyon doble de premye klas ki gen blokaj diferansyèl ant rou ak ant aksel. Sa a bay yon kantite gwo tòsion nan vitès bòs ak yon bon kapasite pou monte pente, sa ki pèmèt kamyon an sòti fasilman nan fòs kounya mizyè ak fon.
🔵 Kabann kachè rekonstwi tout bonman: Korps dump lan rekonstrii totalman ak renfòse ak ase de syèl karbon ki gen bon rezistans. Ak yon plancher epè 8 mm ak panòl lèt 6 mm ki souten pa poutre en U longitidinal pèz, li siveye fasilman chit balanse ekavatris la.
🔵 Silènd boulèm idrolik amelyore: Chak inite sèk kondisyon anpil fwa itilize te ekipe ak yon ansanm silènd idrolik anpil presyon pou leve devan ki te sèvi oswa tout bonn, asire sikl dump rapid, jeyometri leve estab ak maksimòm sekyite konte kapot.
Aplikasyon
Trakè Beiben sèk sa a sèvi anpil nan senaryo manipilasyon materyo en masse tankou konstrikson inizye, trasport minyè, konstrikson infrastrkti riral, inizye wout ak pont, trasport sab ak gravye, ak eliminasyon dechèt.
Emballaj ak tranpo
Reseau livrezon nou itilize kanal mè vèsatile—kòm bato kawgo, bato plèn, ak bato Roulman/Roulman (Ro-Ro)—pou asire ajan fèt kominikasyon ki pi ekonomik posib ak adapte ak kantite kamyon spesifik ou. Pwoteksyon pandan travèse oseyen anpòtan, se pout sa a yon kouche sèk anti-rouy ki fè pou mè aplike sou tout kamyon Beiben avan yo pral sou mè. Nou garanti ke okenn machin pa sòti nan fasilité pò nou san pa pase yon ispeksyon PDI sikirite ak operasyon ki konplet, sa ki sipo mision nou pou satisfaksyon 100% kliyan toutanpè.
Poukisa Chwazi Nou?
🔵 Chak trakè Beiben sèk te fè yon ispeksyon komin, repara epi test avan livrezon.
🔵 Nou ofri rekòd orijinal sou kondisyon trakè Beiben sèk la, tout pèse, ak bon perfòmans.
🔵 Pri nou yo pi abòdab pa rapò ak trakè nèf, sa a ede kliyan redui kost inisyal yo.
🔵 Nou gen eksperyans ekspò profesyonèl, tout dokiman konplè, ak sèvis livrezon mondyal pratik.
🔵 Sipò aprè vann estab ak sipleman soupli pèse.
