EN
Tête de tracteur Foton Auman 6x4 à 10 roues
Achetez une tête de tracteur haut de gamme Foton Auman 6x4 à 10 roues au prix usine en gros. Spécifications et tarifs du tracteur routier commercial Foton à haut couple, proposés par Chengda.
Quantité minimale de commande : 1 unité
- Aperçu
- Produits recommandés
DÉTAILS DU PRODUIT
La Tête de tracteur Foton Auman 6x4 à 10 roues représente une solution d’ingénierie haut de gamme pour la distribution fret sur de longues distances, le remorquage industriel à haute capacité et la logistique transfrontalière. Construit sur une architecture de châssis lourd à trois essieux, ce tracteur routier haute performance s’associe sans effort à des semi-remorques porte-conteneurs, des citernes à carburant et des remorques à plateau bas. Alliant un effort de traction exceptionnel à une efficacité avancée du groupe motopropulseur, il permet aux exploitants de flottes internationales d’atteindre une économie maximale de carburant et une disponibilité fiable du véhicule sur les longues routes continentales.
Table des paramètres du produit
| Paramètre technique | Données techniques industrielles |
| Désignation du modèle | Tête de tracteur Foton Auman 6x4 à 10 roues |
| Type de véhicule | Camion léger |
| Configuration de la traction | 6x4, deux essieux arrière moteurs (10 roues au total) |
| Configuration du moteur | Moteur diesel turbo à rampe commune haute pression Foton Cummins |
| Puissance nominale | options de 420 à 460 ch (norme Euro V) |
| Architecture de la boîte de vitesses | Boîte de vitesses manuelle FAST avec cadre overdrive |
| Attelage à cinquième roue | Plateforme de couplage à rotule Jost en acier moulé renforcé |
| Disposition de la suspension | Ressorts à lames multiples effilochés avec amortisseurs hydrauliques renforcés |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT | Réservoir de carburant en aluminium à grande capacité (plage de 400 L à 600 L) |
Caractéristiques de la tête de tracteur Foton
🔵 Moteur haute puissance Cummins : La tête de tracteur Foton Auman 6×4 est propulsée par un moteur diesel à injection commune en ligne à 6 cylindres haut de gamme, délivrant un couple important aux régimes bas et une puissance élevée afin de maintenir des vitesses de croisière constantes sur autoroute, même avec une charge complète.
🔵 Boîte de vitesses manuelle synchronisée FAST : Équipée d’une boîte de vitesses lourde à plusieurs rapports dotée d’un rapport diviseur intégré, la chaîne cinématique assure des changements de vitesse souples, une gestion optimale du couple élevé et une efficacité mécanique optimisée en matière de consommation de carburant.
🔵 Essieux moteurs renforcés à haute charge : Construit autour d’un essieu moteur arrière à double réduction, ce Tracteur Foton à 10 roues gère efficacement les forces de charge verticale extrêmes tout en assurant une adhérence maximale sur chaussée mouillée ou irrégulière.
🔵 Cabine de luxe aérodynamique à toit haut : La cabine spacieuse intègre une extension de toit couchette testée en soufflerie, qui réduit considérablement la traînée aérodynamique, contribuant ainsi à une baisse supplémentaire de la consommation de carburant de la flotte tout en offrant un espace de repos ergonomique doté de deux couchettes pour les conducteurs.
🔵 Freinage pneumatique à double circuit avancé : Équipé d’un système de freinage d’urgence à ressort et d’une intégration électronique complète de l’ABS, l’unité tractrice assure un contrôle absolu de la direction du véhicule et une stabilité anti-dérapage lors d’arrêts brusques à haute vitesse.
Applications de la tête de tracteur Foton 6×4
🔵 Logistique interurbaine à longue distance : remorquage de semi-remorques porte-conteneurs pour le transport de marchandises entre régions.
🔵 Transport de marchandises en vrac : Mise en relation avec des remorques à plateau ou à benne pour le transport de charbon, de sable, de gravier, etc.
🔵 Transport de marchandises spéciales : Remorquage de citernes, de camions frigorifiques ou de remorques semi-remorques pour produits chimiques dangereux (personnalisable).
🔵 Logistique portuaire et terminal : Chargement et déchargement de conteneurs et de marchandises en vrac, assurant la liaison entre les transports terrestres et maritimes.
🔵 Logistique industrielle et minière : Transport de matières premières industrielles et de produits finis à l’aide de semi-remorques lourdes.
Emballage et transport
Emballage : Non emballé ; le châssis et les composants essentiels sont enduits de cire afin d’éviter la rouille et les chocs pendant le transport.
Transport : Optionnellement par navires rouliers (Ro-Ro), porte-barges ou conteneurs à plateau.
Pourquoi nous choisir ?
🔵 Plus de 20 ans d’expérience à l’exportation, une équipe professionnelle et un service efficace.
🔵 Inspection stricte de la qualité pour garantir des performances stables et fiables du produit.
🔵 Options de personnalisation flexibles afin de répondre aux diverses exigences des marchés.
🔵 Documentation d’exportation complète pour assurer un dédouanement fluide.
🔵 Assistance après-vente rapide et fourniture de pièces détachées.
