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Mechanische Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe (Große Dieselpumpe)

Fabrikdirekt-Großhandel mit originalen mechanischen Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpen. Hochwertige Schwerlast-Großdieselpumpe mit präzisionsbearbeiteten Kolbenelementen für zuverlässige und langlebige Kraftstoffzufuhr.

Mindestbestellmenge: 1 Einheit

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Produktdetails

Die mechanische Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe, auch als dieselmechanische Kraftstoffpumpe bekannt, ist das zentrale Kraftstoffversorgungselement mechanisch gesteuerter Dieselmotoren. Sie wird häufig mit sechszylindrigen Reihen-Dieselmotoren für Baumaschinen, schwerlastige Lastkraftwagen, Stromerzeugungsaggregate und technische Fahrzeuge kombiniert.
Angetrieben durch die Kurbelwelle des Dieselmotors presst die Pumpe Dieselkraftstoff präzise auf und führt ihn in strenger Übereinstimmung mit der Zündfolge des Motors, der vorgegebenen Einspritzzeit und der erforderlichen Kraftstoffmenge an jeden Zylinder-Einspritzdüsen zu. Mit einem integrierten mechanischen Regler passt sie die Kraftstoffzufuhr automatisch an, um die Leerlaufdrehzahl des Motors zu stabilisieren, die maximale Drehzahl zu begrenzen und eine flexible Gaspedalsteuerung zu ermöglichen.

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Produktparameter-Tabelle

Technischer Parameter Industrielle Spezifikationsdaten (OEM-Motorbauteile-Matrix)
Produktname Mechanische Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe / Große Dieselpumpe
Pumpentyp Reihenförmige mechanische Einspritzpumpe (Bosch-P-Typ / PE-Serie-Architektur)
Stoßkolben-Durchmesser 9,5 / 10 / 11 mm (je nach Anwendung, Schwerlastklasse)
Plunger und Zylinderbuchse Präzisionsgeschliffener vergüteter Legierungsstahl (für Hochdruckanwendungen)
Druckventil Hochpräzises Entlastungsventil (robust, dicht)
Chassis-Markenkompatibilität Sinotruk Howo, Shacman, Dongfeng, Foton und schwerlastfähige Diesellastkraftwagen
Motorbauart WD615, D12, Weichai WP10 / WP12, Cummins und ähnliche 6-Zylinder-Dieselmotoren
Spritzeinsatzdruck Bis zu 1200–1600 bar (mechanische Hochdruckeinspritzung)
Drehzahlbereich der Pumpe 1000–3000 U/min (motorgekoppelte Antriebsart)

Vor der Bestellung die Teilenummer mit der tatsächlichen Motorausführung abgleichen.

Merkmale der mechanischen Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe

Präzisionsgeschliffene Kolben- und Zylinderbaugruppe: Hergestellt aus hochwertigem vergütetem Legierungsstahl mit spiegelglatter Präzisionsschleifung gewährleisten Kolben und Zylinder eine exakte Kraftstoffdosierung und dichte Hochdruckabdichtung über Hunderttausende Betriebsstunden – wodurch interne Leckagen und Leistungsverluste verhindert werden.

Zuverlässige Hochdruckförderung: Konstruiert für Einspritzdrücke bis zu 1600 bar sorgt die Pumpe für vollständige Zerstäubung und Verbrennung des Dieselkraftstoffs – optimiert so die Leistungsabgabe, senkt den Kraftstoffverbrauch und minimiert Abgasschwaden bei Volllast.

Ermüdungsbeständige Nockenwelle und Antriebskomponenten: Mit vergüteten, präzisionsgefertigten Nockenwellen und Rollenstößeln ausgeführt, hält das Antriebssystem selbst bei extremer Lastdrehmoment eine stabile Pumpzeit aufrecht – wodurch ein Verlaufen der Einspritzzeit, das zu rauem Leerlauf und Leistungsverlust führt, vermieden wird.

100 % passgenaue OEM-Abmessungen: Montageflansche, Antriebskupplungsschnittstellen und Kraftstoffleitungsanschlüsse sind exakt mit den ursprünglichen Werkskomponenten ausgerichtet – ein direkter Einbauersatz, der Mechanikern wertvolle Ausfallzeiten bei Motorüberholungen erspart.

Verschleißfeste, wartungsarme Konstruktion: Ölgeschmierte Innenteile mit gehärteten Kontaktflächen reduzieren Verschleiß und Wartungshäufigkeit und senken so die Gesamtbetriebskosten für Fuhrparks, die in abgelegenen Regionen im Einsatz sind.

Verbesserte Kaltstart- und Volllaststabilität: Eine präzise Steuerung des Förderventils gewährleistet zuverlässige Kaltstarts und stabile Volllastleistung bei wechselnden Kraftstofftemperaturen und Höhenlagen – entscheidend für Lastkraftwagen auf Routen durch Afrika und Südostasien.

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Anwendungsbereich
Geeignet für schwerlastfähige Lastkraftwagen, Radlader, Bulldozer, Betonmischer, stationäre Diesel-Generatoraggregate sowie andere Verbrennungsmotoren mit mechanischem Kraftstoffversorgungssystem.
Anmerkungen
Die Zuordnung muss auf der offiziellen OEM-Teilenummer der Kraftstoffeinspritzpumpe beruhen. Unterschiedliche Teilenummern entsprechen unterschiedlichen Kraftstoffversorgungsparametern und sind daher nicht direkt austauschbar. Nach Einbau oder Überholung ist eine professionelle Kalibrierung am Prüfstand erforderlich.
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Verpackung und Versand

Jede mechanische Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe wird einzeln in einer Schachtel verpackt und mit Schaumstoffmaterial sowie einer Rostschutzölbeschichtung geschützt, um Transportschäden zu vermeiden. Kleine Aufträge können per Expressversand versandt werden; große Aufträge erfolgen per Seetransport. Wir gewährleisten sichere und stabile Verpackung für Langstreckentransporte.

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Über uns

Gegründet im Jahr 2005, sind wir ein professioneller Lieferant von Diesel-Filtern, Motorbauteilen und Antriebsstrangkomponenten für Lastkraftwagen. Wir konzentrieren uns auf die Herstellung hochwertiger Teile und kontrollieren die Qualität streng. Unsere Produkte werden weltweit in schweren Lastkraftwagen eingesetzt und nach Afrika, in den Nahen Osten, nach Südostasien und nach Südamerika exportiert – und bieten Fahrzeugen zuverlässigen Schutz.

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Mit nachgewiesener Qualität und einem starken Markenimage haben wir die Zertifizierungen ISO 9001, CCC, ECE und BV erhalten. Als Hersteller mit eigenem Werk und eigener F&E-Kapazität beschäftigen wir derzeit 200 Mitarbeitende, erzielen einen Jahresumsatz von 60 Millionen und unsere Produkte genießen breite Anerkennung in Südostasien, dem Nahen Osten, Afrika, Südamerika und Mittelamerika.

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