EN
Ciężarówka Shacman X3000 6x4 z dźwignią przegubową
Hurtowa sprzedaż bezpośrednia z fabryki ciężkich ciężarówek Shacman X3000 6x4 z dźwignią przegubową. Wysokiej klasy ciężarówka 6x4 z zamontowaną dźwignią przegubową o udźwigu 10–16 ton do sprzedaży.
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Zalecane produkty
Szczegóły produktu
Ciężarówka Shacman X3000 6x4 z dźwignią z dźwignią knuckle jest szczytem wielofunkcyjnej obsługi materiałów i przemysłowej ciężkiej logistyki. Ten pojazd klasy premium bezproblemowo integruje flagowy 6x4 podwozie ciężkiego typu X3000 Shacman z wysokiej wydajności, złożonym składanym (knuckle) dźwigem. Zaprojektowany w celu zapewnienia wyjątkowej elastyczności przestrzennej, konstrukcja knuckle boom pozwala operatorom na złożenie i ściśle skompresowanie konstrukcji żurawia podczas transportu, maksymalizując dostępną przestrzeń na ciężkim tylnym pokładzie ładunkowym. Dzięki konstrukcyjnej mocy podnoszenia od 10 do 16 ton i ciągłej sieci hydraulicznej obracającej się o 360 stopni, ten wózek dźwigowy doskonale ładuje, transportował i rozładowywał ciężkie maszyny, elementy konstrukcyjne i duże materiały przemysłowe w ograniczonych miejskich pla
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane dotyczące specyfikacji przemysłowych (matryca ciężarówek ciężarowych) |
| Powszechna nazwa pojazdu | Ciężarówka z dźwigniem przegubowym Shacman X3000 6x4 / ciężarówka z dźwigniem przegubowym |
| Seria modeli podwozia | Podwozie ciężkie premium Shacman X3000 (konfiguracja 6x4) |
| Konfiguracja kół napędowych | kabina przód – układ 6x4 (macierz 10 kół / 4 koła napędne) |
| Konstrukcja dźwigu | Wysokowydajny dźwig przegubowy hydrauliczny (projekt z składanym ramieniem) |
| Maksymalna zdolność podnoszenia | 10 ton / 12 ton / 14 ton / 16 ton (macierz obliczeniowa wytrzymałości konstrukcyjnej) |
| Maksymalny zasięg roboczy | Około 11,5 m – 15,5 m przy użyciu sekcji hydraulicznych wysokiego ciśnienia |
| Silnik i jego wyposażenie | Silnik wysokoprężny z turbosprężarką serii Weichai WP10 / WP12 |
| Zakres mocy silnika | 336 KM – 380 KM / 420 KM (zoptymalizowane do dużych ładunków i wysokiego momentu obrotowego) |
| Skrzynia biegów | Ręczna skrzynia biegów FAST o wielu przełożeniach (10 biegów do przodu + 2 biegi do tyłu) |
| Wymiary skrzyni ładunkowej | Długość na zamówienie (6,5 m – 7,5 m) × szerokość (2,3 m) × wysokość boczna (0,6 m – 0,8 m) |
| Konstrukcja skrzyni ładunkowej | Wysokowytrzymałej stal węglowej Q235B z odchylanymi, demontowalnymi bocznymi ściankami |
| Siatkowa konstrukcja podpór bocznych | Hydrauliczne teleskopowe podpory boczne typu H z przód i tył |
| Konfiguracja osi | Oś przednia: Hande 7,5 t / 9 t | Oś tylna: Hande 13 t / 16 t z redukcją na piastach |
| Konfiguracja kabiny | Rozszerzona kabina X3000 z fotelami na zawieszeniu pneumatycznym i miejscem do spania, klimatyzacją |
| Zestaw elementów montażowych opon | 10 sztuk + 1 zapasowy | opony radialne stalowe 12,00R20 lub bezzłotkowe 12R22,5 |
| Macierz układu hydraulicznego | Wysokiej klasy proporcjonalne zawory wielokierunkowe oraz wysokoprzepustowy pompa hydrauliczna |
Zalety
🔵 Elastyczność ramy łukowej oszczędzającej przestrzeń: Projekt składanego ramienia zgiętego znacząco redukuje wymagania dotyczące przestrzeni nad głową w porównaniu do dźwigów z prostym strzałem. Może łatwo działać wewnątrz przemysłowych magazynów o niskich sufitach, pod nadziemnymi sieciami energetycznymi lub pod mostami, a podczas transportu składając się kompaktowo za kabiną zapobiega przeszkadzaniu ładunkowi.
🔵 Flagowy chassis Shacman X3000: Zbudowany na premium ciężkobieżnej ramie chassis Shacman z wykorzystaniem podwójnej warstwy płyt ze stali wysokowytrzymałej. Ta sztywna podstawa pochłania intensywne lokalne naprężenia skręcające i podnoszące, gdy dźwig działa z maksymalnym wysunięciem poziomym przy pełnej ładowności.
🔵 Wysokomomencowa wydajność układu napędowego: Napędzany niezawodnym silnikiem Weichai połączonym z wielobiegowym skrzynią biegów FAST. To połączenie generuje ogromny moment obrotowy przy niskich obrotach poprzez PTO (Power Take-Off) silnika ciężkobieżnego, aby płynnie napędzać pompę hydrauliczną, zapewniając jednocześnie niskie zużycie paliwa podczas transportu międzystanowego.
🔵 Ciężkobieżne osie z redukcją w piastach Hande: Wyposażony w premium przednie osie kierowane Hande oraz ciężkie tylne osie napędowe z podwójnym reduktorem. Ta konfiguracja układu napędowego zapewnia dużą wysokość prześwitu oraz doskonałą wytrzymałość na obciążenia, zapobiegając poślizgowi kół na nieutwardzonych terenach budowlanych lub błotnistych drogach dostępu do kopalń.
🔵 Zaawansowany hydrauliczny system stabilizacji z wieloma podporami bocznymi: Zawiera przednie i tylne hydrauliczne teleskopowe podpory boczne typu H o szerokim rozstawie. Każda z podpór jest niezależnie regulowana, zapewniając idealnie poziomą i niezwykle stabilną podstawę roboczą na nierównym terenie, skutecznie minimalizując ryzyko przewrócenia pojazdu podczas intensywnych manewrów podnoszenia.
🔵 Ergonomiczne dwustanowiskowe systemy sterowania: Wyposażony w profesjonalne, wysokiej czułości proporcjonalne zawory hydrauliczne wielokierunkowe. System zapewnia płynne i zsynchronizowane ruchy dźwigu oraz umożliwia obsługę z dwóch platform sterowania na ziemi lub z wygodnej, zaawansowanej kabiny sterowniczej umieszczonej na górze, co zapewnia optymalną widoczność na miejscu pracy.
Zastosowania ciężarówki z dźwigiem ramowym Shacman X3000 6x4
🔵 Infrastruktura miejska i logistyka: Idealny pojazd floty do dostarczania i montażu ciężkich transformatorów energetycznych, prefabrykowanych bloków betonowych oraz belek stalowych w ciasnych przestrzeniach miejskich.
🔵 Odzysk sprzętu i odzysk pojazdów: Szeroko stosowany przez firmy zajmujące się odzyskiem przemysłowym do podnoszenia, załadunku i transportu uszkodzonego sprzętu, silników lub metalowego złomu konstrukcyjnego z ciasnych przestrzeni.
🔵 Górnicze i ciężkie wsparcie przemysłowe: Nieodfailnie przewozi ciężkie zapasowe przekładnie, elementy wiertnicze oraz zestawy rurociągów górniczych na trudnym, pozadrogowym terenie zakładów przetwarzających surowce mineralne.
Opakowanie i transport
Opakowanie: bez opakowania, powłoka woskowa przed wysyłką.
Transport: statek typu Ro-Ro, statek suchowalny lub kontener niskoboczny.
Zawodowi pracownicy nadzorują cały proces, aby zapewnić bezpieczną i terminową dostawę.
Informacje o firmie
Shandong Chengda Auto Sale Co., Ltd., założona w 2005 r., jest jednym z wiodących, certyfikowanych producentów różnorodnych rozwiązań przyczepowych. Łącząc zaawansowane procesy produkcyjne, naukowo-badawcze oraz wysoce profesjonalne zespoły sprzedażowe, nasz kompleksowy system oferuje usługi pełnego cyklu dla przyczep, półprzyczep, głowic ciągnikowych, samochodów wywrotowych, maszyn budowlanych oraz autentycznych komponentów do przyczep. Obecnie firma działa jako lider sektora ciężkiego transportu, z dumą generując roczną wartość eksportu przekraczającą 50 milionów dolarów amerykańskich oraz przychody krajowe i zagraniczne zbliżające się do 600 milionów juanów RMB.
Wykorzystując wysokiej klasy maszyny produkcyjne, zautomatyzowane wyposażenie produkcyjne, potężne centrum badań i rozwoju oraz elitarną globalną drużynę ds. sprzedaży, nawiązaliśmy stabilne, długoterminowe relacje handlowe z wieloma światowo znanymi przedsiębiorstwami przemysłowymi, w tym Sinotruk, Shacman, FAW, DFAC i innymi. Dzięki bardzo dojrzałej i szybko reagującej sieci obsługi posprzedażowej doskonale spełniamy różnorodne wymagania strukturalne i operacyjne naszych cenionych klientów na całym świecie.
