niskopodłogowy prz trailer z odłączanym szyjkiem i 5 osiami

Szczegóły produktu

5-osiowy niskopodłogowy przyczepa niskoboczna z odłączanym kaczkiem jest ciężkoobciążoną półprzyczepą o niskiej platformie, specjalnie zaprojektowaną do transportu nadmiernie dużych i nadciężkich ładunków. Dzięki odłączanemu kaczkowi konstrukcja ta umożliwia uzyskanie bardzo niskiej wysokości platformy załadunkowej, co czyni załadunek i rozładunek dużych maszyn budowlanych bezpieczniejszym i wygodniejszym. Pięć osi zapewnia równomierny rozkład obciążenia; przyczepa wyposażona jest w ramę ze stali wysokiej wytrzymałości, charakteryzuje się dużą nośnością, doskonałą stabilnością i przejezdnością oraz jest szeroko stosowana do transportu koparek, spychaczy, żurawi, wałków walcujących, dużego sprzętu przemysłowego oraz konstrukcji stalowych. Przyczepa ta sprawdza się niezawodnie podczas długodystansowych przewozów, transportu transgranicznego oraz na złożonych drogach na terenach budowy i cieszy się dużą popularnością w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej oraz innych globalnych rynkach logistycznych wymagających ciężkiego sprzętu.

Tabela parametrów produktu

Cechy niskopodłogowej przyczepy niskobocznej z odłączanym kaczkiem

🔵 Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości: Rama wykonana ze stali wysokowytrzymałej, z pogrubionymi i wzmocnionymi belkami głównymi, zapewniająca dużą nośność, odporność na skręcanie oraz odkształcenia, spełniająca wymagania długotrwałego transportu ciężkiego ładunku.

🔵 Projekt bezpieczeństwa z niskim położeniem środka ciężkości: Konstrukcja niskopodłogowa obniża ogólną wysokość pojazdu, zapewniając bardziej stabilny i bezpieczny transport. Dzięki drabinie maszyny budowlane można załadować i rozładować niezależnie, co ułatwia załadunek i rozładunek z wysoką wydajnością.

🔵 Niezawodne i trwałe komponenty: Zastosowano osie, hamulce oraz układy zawieszenia renomowanych marek krajowych i zagranicznych, zapewniając stabilną pracę.

🔵 Elastyczna obsługa dostosowania do indywidualnych potrzeb: długość, szerokość przyczepy, nośność, kolor oraz typ drabiny mogą być dopasowane do indywidualnych wymagań klienta, aby spełnić wymagania związane z transportem różnego rodzaju sprzętu.

Zastosowanie

niskopodwozowe prztrailery z odłączanym kaczkiem i pięcioma osiami są odpowiednie do krótkodystansowego przemieszczania oraz długodystansowego transportu maszyn budowlanych i dużego sprzętu, takiego jak koparki, ładowacze, wałki drogowe, maszyny do układania nawierzchni, kombajny zbiorcze, transformatory oraz agregaty prądotwórcze. Niskopodwozowe prztrailery są szeroko stosowane na placach budowy, w kopalniach, parkach logistycznych, portach oraz innych miejscach i mogą dostosować się do złożonych warunków drogowych w różnych regionach całego świata.

Opakowanie i transport

Cały pojazd poddawany jest przed opuszczeniem fabryki obróbce zapobiegawczej przeciwko korozji i rdzy, a kluczowe elementy są dodatkowo owijane w celu ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi i korozją podczas transportu morskiego.

Obsługuje transport masowy oraz transport typu roll-on/roll-off (Ro-Ro) i może być realizowany na podstawie warunków handlowych FOB, CIF, CFR oraz innych.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest maksymalna nośność tej niskiej półprzyczepy z dwiema osiami?
A: Standardowa projektowa nośność wynosi około 30 ton. Możliwe jest dostosowanie i wzmocnienie konstrukcji w zależności od masy przewożonego sprzętu, lokalnych przepisów prawnych oraz stanu dróg, aby zapewnić bezpieczną nośność.

P: Czy oferujecie możliwość dostosowania rozmiaru, koloru i logo?
O: Ofertę dostosowania można zrealizować. Długość i szerokość platformy, wysokość od ziemi, kolor, oznaczenia, grubość blach stalowych, marka osi itp. mogą zostać dopasowane do indywidualnych wymagań, aby spełnić potrzeby różnych rynków i scenariuszy użytkowania.

P: Jaki jest typowy czas dostawy? Czy przyjmujecie zamówienia małymi partiami?
O: Czas dostawy standardowych modeli wynosi 15–30 dni. Minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka. Zamówienia małymi partiami oraz pilne zamówienia mogą być priorytetowo realizowane w procesie produkcji, aby spełnić potrzeby klientów związane z szybką dostawą.

P: Czy możecie zaprojektować pojazdy z lewostronowym lub prawostronowym układem kierownicy? Czy wspieracie przepisy obowiązujące w różnych krajach?
A: Samochód ciężarowy przyczepowy nie posiada własnego układu kierowniczego, dlatego może być łączone z różnymi ciągnikami z lewym lub prawym układem kierowniczym. Wymiary, układ hamulcowy, oświetlenie oraz inne konfiguracje mogą być dostosowane zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju docelowym.

Q: Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?
A: Jesteśmy rzeczywistym producentem, który samodzielnie produkuje i sprzedaje swoje wyroby bez pośredników. Przeprowadzamy rygorystyczną kontrolę jakości na każdym etapie – od surowców po gotowe produkty – zapewniając stabilną jakość oraz bardziej konkurencyjne ceny fabryczne.