ແຜ່ນກົດເຄື່ອງຈັກຄລຸດຊ໌ ສຳລັບລົດບັນທຸກ Howo

ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ

ແຜ່ນກົດເຄື່ອນຂອງລົດບັນທຸກ Howo ແມ່ນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ແລະ ມີທອກເກີສູງ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການແຍກຕົວຢ່າງລຽບລ້ອຍຂອງພະລັງງານຈັກກະເທີນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເສັ້ນຫຼັກທີ່ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກີຣ໌. ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃຕ້ສະພາບການເສຍດສ້າງທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ວຟິການທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ການເລີ່ມ-ຈອດທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດສູງເຊິ່ງເປັນລັກສະນະຂອງການຂົນສົ່ງເພື່ອການຄ້າ, ສ່ວນປະກອບຝາປິດຄລຸດຊ່ວນທີ່ມີຄວາມໜັກເບົານີ້ຈະໃຫ້ຄວາມແຮງກົດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການລື້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈັກ. ຖືກຜະລິດຕາມມາດຕະຖານ OEM ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ລະແຜ່ນກົດເຄື່ອນຈະໃຊ້ເຫຼັກລາວທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ສະປຣິງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບໄດ້ດີ. ບໍ່ວ່າຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງສຸດໃນລົດບັນທຸກ Howo ຫຼື ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງຍາວໃນລົດເປີດຫົວ, ສ່ວນປະກອບການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງນີ້ຈະຮັບປະກັນການປ່ຽນເກີຣ໌ຢ່າງລຽບລ້ອຍ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເທົາເທິງເບົາ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງທັງໝົດຂອງລະບົບການຂັບເຄື່ອນ.

ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ

ຄຸນລັກສະນະຂອງແຜ່ນກົດເຄື່ອນຄລຸດຊ໌ລົດ Howo

• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເปล່ຽນຮູບຈາກອຸນຫະພູມສູງ: ເຂດທີ່ເຮັດວຽກຂອງພື້ນຜິວເສຍດສີນຖືກຫຼີ້ນຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ (QT600-3) ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເລີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນກົດຄວາມດັນສາມາດດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກການເສຍດສີນຢ່າງຮຸນແຮງໃນເວລາເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນໄປທາງຊັນໂດຍບໍ່ເກີດການບິດເບືອນ, ຂະແຫວງ, ຫຼື ມີຮ່ອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

• ສາກສະປີງແບບດຽຟຣາແກມທີ່ຕ້ານການເສື່ອມສະພາບຈາກການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກສາກສະປີງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເລີດ ແລະ ສຳເລັດການປິ່ນປົວດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຕີດ້ວຍເມັດທອງ (shot-peening) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປົດຄວາມຕຶດຕັນ (stress-relieving) ທີ່ທັນສະໄໝ. ສ່ວນທີ່ເປັນນິ້ວມືຂອງດຽຟຣາແກມຈະຮັກສາຄວາມແຮງກົດຄວາມດັນທີ່ເທົ່າທຽມກັນໄວ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄັ້ງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການລື້ນຂອງຄລຸດຊ໌ໃນເວລາທີ່ມີທອກເຄີກສູງເກີນໄປ.

• ການຖ່ວງດຸນມວນສານແບບໄດນາມິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ: ແຕ່ລະຊຸດຂອງແຜ່ນກົດຄວາມດັນຈະຖືກຖ່ວງດຸນແບບໄດນາມິກດ້ວຍລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຂັບໄວ້ເຖິງການສັ່ນໄຫວຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖີ່ສູງ, ເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກສາກ່ອນເວລາຂອງເລື່ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊີນເຄື່ອນ (input shaft bearings) ແລະ ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕູ້ຄຸມທີ່ເງີບສະຫງົບ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນທີ່ເລື່ອນໄຫວຢ່າງເລີກລົ້ນ.

• ຮູບແບບການຈັດຈ່າຍຄວາມດັນທີ່ຖືກອັດຕະໂນມັດ: ການອອກແບບທາງເລຂາຄະນິດສາດຂອງຝາປິດຄລຸດຊ໌ຮັບປະກັນໃຫ້ມີການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງສົມໆເທົ່າກັນທົ່ວທັງຜິວສຳຫຼັບການເສຍດສ້າງຂອງຈານຂັບ. ການຕິດຕໍ່ທີ່ສົມໆເທົ່າກັນນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກຫຼຸດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ່ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເລືອນລ່ຽນເວລາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພາລະບັນທຸກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳໜັກ.

• ຂະໜາດທີ່ເທົ່າກັບ OEM ຢ່າງສົມບູນ: ຖືກອອກແບບເປັນການປ່ຽນແທນທາງກົນຈັກທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັນທີເຂົ້າກັບຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະຫຼາດຂອງ Sinotruk. ຮູທີ່ໃຊ້ເພື່ອຈັດຕຳແໜ່ງຟລາຍເວີລ໌, ເສັ້ນວົງເວີຣ໌ຂອງຮູເປີດ (BCD), ແລະ ສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງເບີເລີງທີ່ເປີດອອກ (release bearing) ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາທີ່ເສຍໄປໃນການຊ່ວຍແລະບໍາລຸງລະບົບ.

• ຄວາມສາມາດໃນການຮັບທ້ອງທີ່ດີຂຶ້ນ: ຖືກປັບຄ່າຢ່າງເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບເສັ້ນທາງທ້ອງທີ່ຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວທີ່ມີເທີບໂອທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ. ພາດສະດຸກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນຊ່ວຍປ້ອງກັນການສູນເສຍພະລັງງານຜ່ານລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ຳມັນມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນທາງຊັນຂອງຍານພາຫະນະ.

ການເປັກແລະສົ່ງ

ແຕ່ລະຈາກເຄື່ອງຄູ້ມຄອງຂອງລົດບັນທຸກ Howo ຖືກຫໍ່ໃນກ່ອງ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ວຍວັດສະດຸຟອມເພື່ອຫຼີກເວີ່ງຄວາມເສຍຫາຍໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງ. ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນໜ້ອຍສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ຜ່ານບໍລິການຈັດສົ່ງດ່ວນ ແລະ ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ທາງທະເລ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການຫໍ່ຫຸ້ມທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ.

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ທີ່ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005, ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແລະຕົວກັ້ນນ້ຳມັນດີເຊວຂອງລົດບັນທຸກມືອາຊີບ. ພວກເຮົາມຸ່ງເນັ້ນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນການກັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕົວກັ້ນຂອງພວກເຮົາຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກໜັກ ແລະສ่งອອກໄປຍັງທະວີບອາຟຣິກາ, ເຂດອົງຄະນາຍ, ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້, ເພື່ອໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໂລກ.