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Filtres pour camions lourds, vente en gros
Vente en gros directe d’usine de filtres authentiques pour camions lourds. Filtres haute efficacité pour l’air, l’huile, le carburant et l’habitacle, compatibles avec les camions Howo, Shacman et FAW.
Quantité minimale de commande : 1 unité
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Détails du produit
L’exploitation de flottes de transport lourd dans des zones minières très poussiéreuses, sur des chantiers de construction non revêtus ou sur des réseaux de transport longue distance exige une protection absolue contre les abrasifs microscopiques présents dans l’air et les fluides. Nos filtres premium pour camions lourds constituent une barrière de défense à plusieurs phases, conçue pour isoler les particules destructrices avant qu’elles n’atteignent les interfaces critiques du moteur. Conçue pour résister à des variations de pression intenses et à la dégradation chimique, cette gamme de filtration — comprenant des éléments d’admission à haut débit d’air, des cartouches robustes pour huile lubrifiante et des séparateurs avancés eau-carburant — protège le système moderne d’injection à rampe commune haute pression (HPCR). En utilisant une matrice spécialisée en fibres cellulose-synthétique plutôt qu’un simple support en papier, nos éléments conservent leur intégrité structurelle et offrent une faible résistance à l’écoulement tout au long de leur cycle de fonctionnement complet, ce qui permet d’optimiser les paramètres de combustion et de réduire les coûts d’exploitation par kilomètre.
Table des paramètres du produit
| Paramètre technique | Caractéristiques techniques conçues (gamme avancée de filtration) |
| Systèmes de véhicules concernés | Camions benne lourds, tracteurs routiers, flottes de camions logistiques |
| Matrice de compatibilité avec les châssis | Howo, Shacman, FAW, Foton, Dongfeng et principaux camions commerciaux mondiaux |
| Adaptation du système moteur | Weichai Power, série de moteurs Sinotruk, Cummins et moteurs à technologie MAN |
| Composition du média filtrant | Composite multicouche cellulose-synthétique avec résines thermodurcissables |
| Taux de capture des particules | Admission d'air : ≥ 99,97 % | Huile lubrifiante : ≥ 99,6 % | Circuit carburant : ≥ 98,8 % |
| Construction du boîtier et de la carcasse | Carcasse en acier laminé à froid obtenue par emboutissage profond avec revêtement intérieur anticoquillant |
| Vannes de dérivation structurelles | Vannes de dérivation haute pression étalonnées (limites d’activation : 1,8 – 2,4 bar) |
| Matériau de l’interface d’étanchéité | Joint torique en caoutchouc fluorocarboné / nitrile-butadiène (NBR) à haute élasticité |
| Efficacité de coalescence de l’humidité | Classement de séparation carburant-eau par coalescence : ≥ 96 % sous débit variable |
| Conformité à la fabrication | Entièrement certifié selon les normes IATF 16949 et ISO 4548 pour les machines lourdes |
Caractéristiques des pièces détachées pour camions Sinotruk
🔵 Support filtrant cellulosique-synthétique adaptatif : Le matériau filtrant principal est traité avec des résines phénoliques spécialisées afin de résister au gonflement dû à l’humidité et à la dégradation par l’huile. Sa structure microscopique de pores garantit que les fines particules de poussière de quartz, de suie carbonée et de copeaux métalliques sont piégées dans les couches profondes du matériau filtrant, et non seulement à sa surface.
🔵 Enveloppes à haute capacité de rétention des poussières : L’architecture de plis précise empêche tout regroupement des plis, même à vitesse maximale d’admission d’air. Cet espacement uniforme maximise la surface active, allonge l’intervalle entre les cycles d’entretien courants et évite toute chute brutale de la puissance.
🔵 Noyau anti-effondrement à épaisseur renforcée : Le tube de support interne est fabriqué à partir de tôle d’acier perforée électrozinguée, offrant une résistance radiale élevée. Ce noyau structurel empêche l’effondrement de l’élément filtrant sous l’effet des pics de pression au démarrage à froid ou de la forte viscosité du fluide.
🔵 Extraction eau-carburant par coalescence : En utilisant des fibres synthétiques hydrophobes, le séparateur carburant-eau provoque la coalescence et le dépôt au fond du récipient de collecte des gouttelettes d’eau microscopiques présentes dans le carburant diesel. Cela empêche l’eau d’endommager les pointes des injecteurs ou de corroder la pompe à carburant.
🔵 Joints élastomères moulés avec précision : Chaque filtre est équipé d’un joint souple qui conserve son élasticité même sous des températures extrêmes du moteur et à des températures inférieures à zéro. Cela garantit un joint étanche et sans fuite, empêchant ainsi l’huile ou l’air non filtré de contourner le filtre.
🔵 Rétrofit écologiques optimisés : Conçu comme remplacement direct conforme aux dimensions d’origine de l’usine. Le filetage et les géométries d’interface correspondent exactement aux boîtiers d’origine (OEM), permettant aux mécaniciens d’effectuer rapidement et sans complication le remplacement du filtre.
Emballage et expédition
Chaque pièce est emballée dans un emballage industriel standard avec protection antichoc et anti-collision. Nous proposons des emballages en vrac, en boîte et sur palette afin de répondre à différentes commandes. L’expédition maritime, aérienne ou express est assurée en toute sécurité pour garantir une livraison dans les délais.
Pourquoi nous choisir ?
🔵 Fabricant physique : contrôle qualité strict, qualité et délai de fabrication garantis.
🔵 Assurance qualité : nous fournissons systématiquement un échantillon préalable à la production de série, ainsi qu’une inspection finale avant expédition.
🔵 Divers styles de pièces détachées pour camions : personnalisation possible ! Nous proposons des produits de haute qualité à des prix raisonnables.
