รถพ่วงโลว์เบดแบบคอห่านไฮดรอลิกถอดได้
รถพ่วงแบบแพลตฟอร์มต่ำที่มีส่วนคอห่านไฮดรอลิกแบบถอดออกได้ เป็นรถพ่วงแบบแพลตฟอร์มต่ำสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อการขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่และหนักอย่างปลอดภัยและสะดวก โดยติดตั้งส่วนคอห่านแบบไฮดรอลิกที่สามารถถอดออกได้ ซึ่งช่วยให้ปลายด้านหน้าของรถพ่วงสามารถลดระดับลงจนแตะพื้นดิน เพื่อให้สามารถขับเครื่องจักรหนัก เช่น เครื่องขุด (excavators), เครื่องผลักดันดิน (bulldozers), รถเครน (cranes) และเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ขึ้นไปบนรถพ่วงได้อย่างง่ายดาย โครงสร้างทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง มีการออกแบบหลายเพลา (multi-axle) และระบบกันสะเทือนแบบหนักพิเศษ จึงมีคุณสมบัติในการกระจายน้ำหนักอย่างมั่นคง รับน้ำหนักได้มาก จุดศูนย์กลางมวลต่ำ และปรับตัวได้ดีบนถนนทุกสภาพ ใช้งานอย่างแพร่หลายในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรวิศวกรรม การขนส่งโลจิสติกส์ในเหมืองแร่ การขนส่งสินค้าหนักข้ามพรมแดน และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน จึงเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับความต้องการด้านการขนส่งหนักทั่วโลก
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 หน่วย
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
รายละเอียดสินค้า
รถพ่วงแบบแพลตฟอร์มต่ำที่มีส่วนคอห่านไฮดรอลิกแบบถอดออกได้ เป็นรถพ่วงแบบแพลตฟอร์มต่ำสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อการขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่และหนักอย่างปลอดภัยและสะดวก โดยติดตั้งส่วนคอห่านแบบไฮดรอลิกที่สามารถถอดออกได้ ซึ่งช่วยให้ปลายด้านหน้าของรถพ่วงสามารถลดระดับลงจนแตะพื้นดิน เพื่อให้สามารถขับเครื่องจักรหนัก เช่น เครื่องขุด (excavators), เครื่องผลักดันดิน (bulldozers), รถเครน (cranes) และเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ขึ้นไปบนรถพ่วงได้อย่างง่ายดาย โครงสร้างทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง มีการออกแบบหลายเพลา (multi-axle) และระบบกันสะเทือนแบบหนักพิเศษ จึงมีคุณสมบัติในการกระจายน้ำหนักอย่างมั่นคง รับน้ำหนักได้มาก จุดศูนย์กลางมวลต่ำ และปรับตัวได้ดีบนถนนทุกสภาพ ใช้งานอย่างแพร่หลายในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรวิศวกรรม การขนส่งโลจิสติกส์ในเหมืองแร่ การขนส่งสินค้าหนักข้ามพรมแดน และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน จึงเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับความต้องการด้านการขนส่งหนักทั่วโลก

ตารางพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
รถพ่วงโลว์เบดแบบคอห่านไฮดรอลิกถอดได้ |
วัสดุ |
เหล็กคาร์บอนเกรด Q345B |
สี |
ตัวเลือกของลูกค้า |
การใช้งาน |
ขนส่งอุปกรณ์หนัก |
แสงหลวง |
คานรูปตัว H ทำจากเหล็กคาร์บอนเกรด Q345B |
ความจุในการบรรทุก |
200 ตัน |
น้ําหนักของทารา |
12.6 ตัน |
การวาดภาพ |
ขัดพื้นรถด้วยระบบทรายจนสะอาดจากสนิม ทาสีกันสนิม 1 ชั้น และทับด้วยสีทับหน้า 2 ชั้น |
มิติ |
16000×3000×1750 มม. |
แพลตฟอร์มด้านล่าง |
แผ่นเหล็กแบบลายเพชร ความหนา 3–6 มม. |
แสงสว่าง |
ไฟ LED |
การยกเลิก |
ระบบกันสะเทือนแบบกล |
AXLE |
13/16 ตัน Fuwa/BPW |
ยาง |
12r22.5 |
เครื่องลงจอด |
มาตรฐาน 28 ตัน |
คิงปิน |
2"(50mm) หรือ 3.5"(90mm) |
ระบบเบรก |
ระบบเบรกแบบสองสาย WABCO |
ขอบล้อ |
9.00-22.5 |
ใบไม้สระ |
90 (กว้าง) มม. × 13/16 (ความหนา) มม. × 10 (ชั้น) |
ไฟฟ้า |
24 โวลต์ 7 ทาง |
กล่องเครื่องมือ |
1 ชิ้น |
ห้องเบรก |
วาล์วรีเลย์ RE 6 ของ WABCO; ห้องเบรกแบบสปริง T30/30+T30 (ยี่ห้อ TKL); ถังลมขนาด 45 ลิตร 1 ใบ |
บันได |
แบบใช้มือหรือแบบไฮดรอลิก |
คุณสมบัติของรถพ่วงแบบโลว์บอย
🔵 โครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง: โครงสร้างทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง โดยมีคานหลักที่หนาขึ้นและเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติม จึงมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ต้านทานการบิดตัว และต้านทานการเสียรูป ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการในการขนส่งหนักเป็นระยะเวลานาน
🔵 การออกแบบเพื่อความปลอดภัยด้วยจุดศูนย์กลางมวลต่ำ: โครงสร้างรถพ่วมแบบต่ำช่วยลดความสูงโดยรวมของยานพาหนะ ทำให้การขนส่งมีความมั่นคงและปลอดภัยยิ่งขึ้น ด้วยบันได ผู้ใช้งานสามารถบรรทุกและถ่ายเทเครื่องจักรก่อสร้างได้อย่างอิสระ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการโหลดและปลดโหลดอย่างมีประสิทธิภาพสูง
🔵 ชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้และทนทาน: ใช้เพลา ระบบเบรก และระบบช่วงล่างจากแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับทั้งในประเทศและต่างประเทศ ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานมีความเสถียร
🔵 รองรับการปรับแต่งตามความต้องการอย่างยืดหยุ่น: ความยาว ความกว้าง ความสามารถในการรับน้ำหนัก สี และประเภทของบันได สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน
การประยุกต์ใช้
รถพ่วงแบบโลว์เบดที่มีคอห่านไฮดรอลิกแบบถอดออกได้ เหมาะสำหรับการย้ายเครื่องจักรก่อสร้างและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น เครื่องขุดดิน เครื่องโหลด ลูกกลิ้งถนน เครื่องปูผิวถนน เครื่องเก็บเกี่ยว หม้อแปลงไฟฟ้า และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทั้งในระยะทางสั้นและระยะทางไกล รถพ่วงแบบโลว์บอยถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในสถานที่ก่อสร้าง เหมืองแร่ สวนโลจิสติกส์ ท่าเรือ และสถานการณ์อื่นๆ อีกมากมาย รวมทั้งสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนได้ในหลากหลายภูมิภาคทั่วโลก
การบรรจุและการขนส่ง
ยานพาหนะทั้งคันได้รับการป้องกันสนิมและกัดกร่อนก่อนออกจากโรงงาน และชิ้นส่วนสำคัญได้รับการห่อหุ้มเพื่อป้องกันการกระแทกและการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางเรือ
รองรับการขนส่งแบบเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก (bulk carrier) และแบบเรือบรรทุกรถขึ้น-ลง (roll-on/roll-off) รวมทั้งสามารถดำเนินการตามเงื่อนไขการซื้อขาย เช่น FOB, CIF, CFR เป็นต้น


คำถามที่พบบ่อย
Q: คุณรองรับการปรับแต่งขนาด สี และโลโก้หรือไม่
A: รองรับการปรับแต่ง ความยาวและความกว้างของพื้นเรียบ (flatbed) ระยะห่างจากพื้นดิน (ground clearance) สี เครื่องหมายต่างๆ ความหนาของแผ่นเหล็ก ยี่ห้อเพลา เป็นต้น สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการ เพื่อตอบสนองตลาดและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน
Q: ระยะเวลาจัดส่งโดยทั่วไปคือเท่าใด คุณรองรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อยหรือไม่
A: ระยะเวลาจัดส่งสำหรับรุ่นมาตรฐานคือ 15–30 วัน ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำคือ 1 หน่วย คำสั่งซื้อจำนวนน้อยและคำสั่งซื้อเร่งด่วนสามารถจัดลำดับความสำคัญในการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในการจัดส่งอย่างรวดเร็ว
Q: คุณสามารถจัดให้เป็นระบบขับเคลื่อนด้านซ้าย/ด้านขวาได้หรือไม่ คุณรองรับข้อบังคับของประเทศต่างๆ หรือไม่
ก.: รถพ่วมครึ่งคันนั้นไม่มีระบบพวงมาลัยในตัวเอง จึงสามารถใช้งานร่วมกับรถบรรทุกหัวลากที่ขับเคลื่อนด้านซ้ายหรือด้านขวาได้หลากหลาย ขนาด ระบบเบรก ระบบไฟส่องสว่าง และการตั้งค่าอื่นๆ สามารถปรับแต่งให้สอดคล้องกับข้อบังคับของประเทศปลายทางได้
Q: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่?
ก.: เราเป็นผู้ผลิตจริงที่ผลิตและจำหน่ายโดยตรงโดยไม่ผ่านคนกลาง เราควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงสินค้าสำเร็จรูป เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่สม่ำเสมอ พร้อมเสนอราคาโรงงานที่แข่งขันได้มากยิ่งขึ้น
