EN
Shacman H3000 6x4 Tractor Truck
Shacman H3000 6x4 Tractor Truck waa qofka ka mid ah kuwa ugu fiican iyo kuwa la xiriira kala duwan ee kaabu, lagu sameeyo si loogu talagalay in la guurto qaybaha dhexe iyo qaybaha kaabu ee dhaqso, iyo si loogu talagalay in la guurto qaybaha dhexe iyo qaybaha kaabu ee dhaqso. Wuxuu isticmaala qaybaha kuwa ugu fiican ee jirka iyo qaybaha kuwa ugu fiican ee dhinaca, oo waxa uu leeyahay qaybaha kuwa ugu fiican ee jirka iyo qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka. Wuxuu leeyahay qaybaha kuwa ugu fiican ee jirka, oo waxa uu leeyahay qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka iyo qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka. Guurka wuxuu leeyahay qaybaha kuwa ugu fiican ee jirka, qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka, iyo qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka, oo waxa uu leeyahay qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka iyo qaybaha kuwa ugu fiican ee guurka.
Kii ugu yar ee la isticmaali doonaa: 1 qoraal
- Tusmarta
- Alaabta la sugaynayo
Tafsiilada Bixi
Shacman H3000 6x4 Tractor Truck wuxuu la sameeyay inuu qorsho ku dhawaaqo dhaqameed iyo ku saabsan kooraha weyn, oo leh 380–430 horsepower, qurux badan ee quruxa, iyo ku saabsan kooraha weyn ee ku saabsan kooraha weyn. Wuxuu la sameeyay ka dib marka laga sameeyo steel ee leh qurux badan, oo waxay si cad ugu dhawaaqaysaa xasiloonka gaar ah ee ku saabsan kooraha weyn.
Farayladda xogta booska
| Qodobka Talaabaadka | Tafsiilka Qeexitaanka |
| Magaca alaabta | Shacman H3000 6x4 Tractor Truck |
| Nooca wadista | 6x4 Dhexe (Dhexe-ka bayaan ee la isticmaalo waxaa la sameeyay) |
| Modelka badbaadaha | Weichai WP12.380E22 / WP12.430E20 (Euro II / Euro III / Euro V) |
| Cabdii | 336 Hp – 430 Hp @ 1900 rpm |
| Xuddunta | 1,800 Nm – 2,060 Nm @ 1000–1400 rpm |
| Siinaysa | FAST 12JSD180T / 12JSD200T (12 Forward + 2 Reverse Manual) |
| Koorkoor Kowli | 50# (2 inch) / 90# (3.5 inch) Heavy Duty Coupling |
| Qaybaha Dambes | Hande 16,000 kg x 2 double/single reduction drive axles |
| Qayr | Reinforced multi-leaf spring suspension (Front 9 / Rear 12 leaves) |
Kuwa Xagga iyo Xusuusnimo Kuwan La Istaagay
Qolka Qalabta Ugu Sareeyo ee Karrada Qalabta : Waa la qorshay Ejin Weichai WP12, kaas oo leh xagga ugu sareeyo ee jiritaanka ka hooseeyo, si loo hagaajiyo in karrada qalabta ay ku caddeyn lahaan doonaan dhinaca sareeya iyo in ay qaataan qalabta ugu weyn.
Qaabka Dheerka Ka Tirsan MAN : Waa la sameeyay qaar ka tirsan oo dhexdooda leh dhinac laba oo dhinac leh dhinac, oo la sameeyay si loo yaqaano qeexidda teknikaal ee MAN, si loo hagaajiyo in qaabka dhexdooda ay ku caddeyn lahaan doonaan marka la qaataan qalabta ugu weyn.
Qolka Dheerka Ka Tirsan ee Hande : Waa la qorshay qolka Hande ST16 ee leh isku dhafan mar walba ama HC16 ee leh isku dhafan laba jeer, si loo hagaajiyo in ay qaataan qalabta ugu weyn oo ka mid ah dhinacda qalabta iyo dhinacda qalabta.
Aerodynamics iyo Fulaan ee Ugu Yar : Qaabka cabirka Euroopa iyo qeexidda qolka ayaa ugu yaraysa xagga aerodynamic, si loo hagaajiyo in karrada qalabta ay ku caddeyn lahaan doonaan fikradaha caadiga ah ee kuwa qalabta.
Waxyaabaha La Isticmaalayaa iyo Dhinacda La Isticmaalo
Dhinacda Dheerka Ka Tirsan ee Intercity iyo Dhinacda Bandigga
Tirkaanu waa tirkaan la xuso si gaar ah inuu qaado tirkaanaha isku dhafan ee 20ft/40ft/45ft, tirkaanaha dry van, iyo tirkaanaha curtain side ka dib marka laga bilaabo koridorada guurta ah ee jidka weyn.
Dhaqso ku saabsan qalabka weyn iyo tirkaanaha lowbed
Waxay siiyaan torque weyn oo ka badan marka hoos, iyo xadka dhexe ee ku saabsan xadka dhexe ee ku saabsan tirkaanaha lowbed oo qaadanaya qalabka weyn iyo mashinaha.
Isdhaafsiga waxa la isdhaafsadaa iyo khamriyada industriyada leh
Waxay siiyaan durabiliti weyn oo ka badan ee chassis marka laga sameeyo tirkaan la xuso si gaar ah inuu qaado tirkaanaha tipper, tirkaanaha cement powder, iyo tirkaanaha fuel oil.
Dambaysamo iyo Transportashin
Qaarka: Lakiin laga qaariyey, waxaa la waxaynayaa ilaa marka la soo diri doono.
Dhaqan: Sambuugga Ro-Ro, sambuugga ku saabsan, ama sambuugga ku qorshaynaya.
Timadda muhimiya ah ayaa raacaya dhammaan dhinaca si loo xoojiyo in guurka ay lahaan doonaan.
