40 അടി കണ്ടെയ്‌നർ ഒരു സ്‌കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്‌ലറിൽ എങ്ങനെ ലോഡ് ചെയ്യാം: ഘട്ടം പ്രകാരമുള്ള ഗൈഡ്

40 അടി കണ്ടെയ്നർ ഒരു സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലറിൽ ലോഡ് ചെയ്യുന്നത് തുറമുഖങ്ങളിലും റെയിൽവേ ഡിപ്പോകളിലും ലോജിസ്റ്റിക്സ് യാർഡുകളിലും ഒരു സാധാരണ പ്രവർത്തനമാണെങ്കിലും അത് സുരക്ഷാ ദൃഷ്ടിയിൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ലോക വ്യാപാരത്തിന്റെ 90% ലധികം കടലിലൂടെയാണ് നടക്കുന്നത്; അതിനാൽ 40 അടി ISO കണ്ടെയ്നർ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണമാണ് —അതേസമയം സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലർ അതിന്റെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ റോഡ് പങ്കാളിയാണ്. ശരിയായ രീതിയിൽ ചെയ്താൽ ഈ പ്രവർത്തനം കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ മാത്രം എടുക്കും; എന്നാൽ അവഹേളനായി ചെയ്താൽ ചരക്കിന് കേടുപാടുകൾ, ചാസിസിന് ദുര്ബലത, റോഡ് അപകടങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സാധ്യത ഉയരും. ഈ ഗൈഡ് ലോഡിംഗിന് മുൻപുള്ള പരിശോധനകളിൽ നിന്ന് അന്തിമ റോഡ് സുരക്ഷ വരെയുള്ള ഓരോ ഘട്ടങ്ങളും വിശദീകരിക്കുന്നു.

സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലർ എന്താണ്?

ഒരു സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലർ —കണ്ടെയ്നർ ചാസിസ് ട്രെയ്ലർ അല്ലെങ്കിൽ ഗൂസ്നെക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയ്ലർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു —ഒരു ഐഎസ്ഒ ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്നറുകൾ വഹിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ചാസിസാണിത്. ഒരു ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇതിന് പൂർണ്ണ ഡെക്ക് ഇല്ല: ഐഎസ്ഒ 1161 പ്രകാരം കണ്ടെയ്നറിന്റെ നാല് മൂലകളിലെ കാസ്റ്റിംഗുകളെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകളോടുകൂടിയ ഒരു സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമാണ് മാത്രം. ഈ ഡിസൈൻ ടെയർ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും പെയ്‌ലോഡ് പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 40 അടി കണ്ടെയ്നറിനായി, ട്രെയ്ലർ സാധാരണയായി 2- അല്ലെങ്കിൽ 3-ആക്സിൾ ആണ്, ഒരു ഫിഫ്ത് വീൽ കണക്ഷന് അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനത്താണ് കിങ്‌പിൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിനായി സ്കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ

കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിനായി സ്കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലർ മേഖലയിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കുന്നതിന് മൂന്ന് ഗുണങ്ങളാണ്:

1.കൂടുതൽ ഉയർന്ന പെയ്‌ലോഡ് റിട്ടേൺ ഓൺ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് —ഡെക്ക് ഇല്ലാത്തതിനാൽ ടെയർ ഭാരം കുറയുന്നു; ഓരോ കിലോഗ്രാം ലാഭിച്ചതും ചരക്കിന്റെ വരുമാനമായി മാറുന്നു.

2.വേഗത്തിലുള്ള ടേൺ അറൗണ്ട് —ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകൾ ഒരു കണ്ടെയ്നർ കുറച്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ലോഡ് ചെയ്യാനോ ഇറക്കാനോ അനുവദിക്കുന്നു, ഡെമുറേജ് ഫീസുകൾ മണിക്കൂറിന് ആയി ചാർജ് ചെയ്യുന്ന തുറമുഖങ്ങളിൽ ഡ്വെൽ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.

3.മൾട്ടി-കണ്ടെയ്നർ ഫ്ലെക്സിബിൾ സാധ്യത —ഒരു ചാസിസ് 20 അടി, 40 അടി, 45 അടി എന്നിവയുടെ കണ്ടെയ്നറുകൾ രണ്ടും വഹിക്കാൻ കഴിയും, കണ്ടെയ്നർ തരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഫ്ലീറ്റ് റിട്ടേൺ ഓൺ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്: സുരക്ഷാ പരിശോധനകളും ഉപകരണങ്ങളും

ഈ പരിശോധനകൾ ഒഴിവാക്കുകയും ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ലോഡ് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ തെറ്റായി മാറുകയും ചെയ്യും.

ട്വിസ്റ്റ് ലോക്ക് പരിശോധന

എല്ലാ നാല് ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകളും കോറോഷൻ, രൂപവ്യതിയാനം അല്ലെങ്കിൽ തിരിവ് തടസ്സപ്പെടൽ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക. ഓരോ ലോക്കും 90 ഡിഗ്രി പൂർണ്ണമായും തിരിയേണ്ടതാണ് ° കോർണർ കാസ്റ്റിംഗിലേക്ക്. ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കേടുപാടുള്ള യൂണിറ്റുകൾ മാറ്റുക —80 കിമീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ ലോക്ക് ചെയ്ത കണ്ടെയ്നർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അനുവദനീയമല്ല.

പേലോഡും ജിവിഡബ്ള്യുആർ പരിധികളും

സ്റ്റാൻഡേർഡ് 40-ഫുട്ട് കണ്ടെയ്നറിന്റെ പരമാവധി ഗ്രോസ് ഭാരം 30,480 കിലോഗ്രാം (67,200 പൗണ്ട്) ആണ്. നിങ്ങളുടെ ട്രെയ്ലറിന്റെ ജിവിഡബ്ള്യുആർ (ഗ്രോസ് വെഹിക്കിൾ വെയ്റ്റ് റേറ്റിംഗ്) കണ്ടെത്തുകയും അക്സിൾ റേറ്റിംഗുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുകയും രാജ്യം തോറും വ്യത്യസ്തമായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന നിയമപരമായ അക്സിൾ ലോഡ് പരിധികൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക —ഏറ്റവും പൊതുവായി ആഫ്രിക്കയിലും ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിലും ഓരോ അക്സിളിനും 10 –12 ടൺ വരെയാണ്. രണ്ട് റേറ്റിംഗുകളിൽ കുറവുള്ളത് മാത്രം പാലിക്കുക.

ടയർ പ്രഷർ & ബ്രേക്ക് പരിശോധന

ടയർ പ്രഷർ സൈഡ് വാൾ പ്രിന്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കോൾഡ്-ഇൻഫ്ലേഷൻ സ്പെക്കിൽ സെറ്റ് ചെയ്യുക, എയർ-ബ്രേക്ക് പ്രതികരണവും ABS ഫങ്ഷൻ ശരിയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. 40 അടി ബോക്സ് ലോഡ് ചെയ്താൽ ട്രെയിലറിന്റെ സെന്റർ ഓഫ് ഗ്രാവിറ്റി ഉയരുന്നു —ബ്രേക്കിംഗ് പെർഫോർമൻസ് നിങ്ങളുടെ പ്രധാന സുരക്ഷാ മാർജിൻ ആണ്.

പടിപടിയായി: 40 അടി കണ്ടെയ്നർ ഒരു സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയിലറിലേക്ക് ലോഡ് ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെ

ഘട്ടം 1 —തലത്തിൽ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക. ട്രെയിലർ ദൃഢമായ, തലത്തിലുള്ള ഭൂമിയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക. റോളിംഗ് തടയുന്നതിനായി ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ സെറ്റ് ചെയ്യുകയും വീൽസ് ചോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 2 —ചാസിസ് അലൈൻ ചെയ്യുക. ട്രെയിലർ ഫ്രെയിം തലത്തിൽ ആയിരിക്കണം, അങ്ങനെ നാല് കോർണർ കാസ്റ്റിംഗുകളും തുല്യ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യും.

ഘട്ടം 3 —കണ്ടെയ്നർ ഉയർത്തുക. റീച്ച് സ്റ്റാക്കർ, സ്പ്രെഡർ-ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഗാന്ട്രി ക്രെയ്ൻ ഉപയോഗിക്കുക. ഉയർത്തുമ്പോൾ കണ്ടെയ്നർ തലത്തിൽ തന്നെ നിലനിർത്തുക.

ഘട്ടം 4 —ചാസിസിലേക്ക് താഴ്ത്തുക. കണ്ടെയ്നറിനെ താഴെയിറക്കുമ്പോൾ ഓരോ കോർണർ കാസ്റ്റിംഗും അതിന്റെ ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കിനോട് കൃത്യമായി അലൈൻ ചെയ്യുക. അലൈൻമെന്റ് ശരിയല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റിംഗും ലോക്കും രണ്ടും കേടുപാടുകൾക്ക് വിധേയമാകും.

പടി 5 —നാല് ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകളും ലോക്ക് ചെയ്യുക. ഓരോ ലോക്കിനെയും 90 ഡിഗ്രി തിരിക്കുക ° കൂടാതെ ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഇൻഡികേറ്റർ (ഉണ്ടെങ്കിൽ) പരിശോധിക്കുക. ഇതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പടി.

പടി 6 —ഉറപ്പാക്കൽ രണ്ട് തവണ പരിശോധിക്കുക. ഓരോ മൂലയിലും വലിച്ചുനോക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ലോക്ക് പിൻ കാസ്റ്റിംഗ് ഹോളിൽ പൂർണമായി എൻഗേജ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ദൃശ്യമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക.

പടി 7 —കണക്റ്റ് ചെയ്യുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഫിഫ്ത് വീൽ കണക്റ്റ് ചെയ്യുകയും എയർ ലൈനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഉയർത്തുകയും പിന്നീട് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുൻപ് ബ്രേക്ക്, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ പരീക്ഷിക്കുക.

പടി 8 —സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുക. ചരക്ക് പുറത്തേക്ക് പുറപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, ഭാരം സമമായി വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഭാരമുള്ള ട്രെയ്ലറുകൾക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള പരമാവധി വേഗത പാലിക്കുക.

സാധാരണ ലോഡിംഗ് തെറ്റുകളും അവ ഒഴിവാക്കാനുള്ള മാർഗങ്ങളും

തെറ്റ് 1: നാലിൽ താഴെയുള്ള ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകൾ ലോക്ക് ചെയ്യുക. ഒരു മൂലയിലെ അൺലാച്ച് ചെയ്ത ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കണ്ടെയ്നർ നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കും. എല്ലായ്പ്പോഴും നാലും ലോക്ക് ചെയ്യുക.

തെറ്റ് 2: GVWR-ന് മുകളിൽ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുക. അധിക ഭാരമുള്ള ചാസിസ് ഫ്രെയിം ഫാറ്റിഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റോഡ് പിനാൽറ്റികൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. ഡിസ്പാച്ച് ചെയ്യുന്നതിന് മുൻപ് ഭാരം അളക്കുക.

തെറ്റ് 3: സെന്റർ മാറിയ ലോഡ് സ്ഥാപിക്കൽ. 40 അടി കണ്ടെയ്നർ കിങ്പിൻ ജ്യാമെട്രിയിൽ കൃത്യമായി സെന്റർ ചെയ്താണ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടത്; മുൻഭാഗത്ത് ഭാരമുള്ള ലോഡുകൾ ട്രാക്ടറിന്റെ സ്റ്റീയറിംഗ് ആക്സിളിനെ അസ്ഥിരമാക്കും.

തെറ്റ് 4: ടയർ എയർ പ്രഷർ ഉപേക്ഷിക്കൽ. കുറഞ്ഞ എയർ പ്രഷറിലുള്ള ടയറുകൾ ദീർഘനേര യാത്രകളിൽ ചൂടാകുകയും പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യും —കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിലർ തകർച്ചകളുടെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന്.

ആവശ്യങ്ങൾ: തുറമുഖം, റെയിൽവേ, ഡിപ്പോ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

സ്കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയിലർ മൂന്ന് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നു: കടലോര കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലുകളിൽ ക്വെയിയിൽ നിന്ന് ഗേറ്റിലേക്ക് പെട്ടികൾ കൈമാറൽ; റെയിൽ ഡിപ്പോകളിൽ ട്രെയിനും റോഡും തമ്മിൽ കൈമാറൽ; കെട്ടിടങ്ങളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്ന ആന്തരിക ലോജിസ്റ്റിക്സ് യാർഡുകൾ. ആഫ്രിക്കയിലും ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിലും ഏതെങ്കിലും ഇറക്കുമതിയുടെയും അവസാന ഘട്ടം റോഡ് ഹൗളേജ് ആയതിനാൽ, ശരിയായി സ്പെസിഫൈ ചെയ്ത സ്കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയിലർ ഓരോ ടി.ഇ.യു.യുടെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് നേരിട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു —ഇറക്കുമതിക്കാർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന മാനകം.

എഫ്ക്യു

ചോദ്യം 1: ഒരു 40-അടി കണ്ടെയ്നർ സ്കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയിലറിൽ ലോഡ് ചെയ്യാമോ? അതെ —അതാണ് അതിന്റെ പ്രധാന ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യം. 40-അടി പെട്ടിയുടെ നീളം 12,192 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അതിന്റെ മൂലകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ISO 1161 അകലത്തിൽ കോർണർ കാസ്റ്റിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് 40-അടി റേറ്റഡ് സ്കെലിറ്റൺ ചാസിസിന്റെ ട്വിസ്റ്റ്-ലോക്ക് ക്രമീകരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ചോദ്യം 2: ഒരു സ്കെലിറ്റൺ സെമി-ട്രെയിലർ എത്ര ടൺ ഭാരം വഹിക്കാം? ലോഡ് ക്ഷമത കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒരു 3-ആക്സിൾ ചാസിസ് സാധാരണയായി 35 –40 ടൺ ഭാരം കയറ്റാം, പക്ഷേ GVWR, ആക്സിൾ റേറ്റിംഗുകൾ, സ്ഥാനിക നിയമപരമായ പരിധികൾ (സാധാരണയായി 10 –ആഫ്രിക്ക/ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിൽ ഓരോ ആക്സിളിനും 12 ടൺ) എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും താഴ്ന്നത് പാലിക്കണം.

ചോദ്യം 3. 40-അടി കണ്ടെയ്നറുകൾക്കായി പ്രത്യേക ട്രെയിലർ ആവശ്യമാണോ? അതെ —ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകളുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നർ-റേറ്റഡ് ചാസിസ്. ഒരു ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡ് കണ്ടെയ്നർ കയറ്റാൻ അധിക ലാഷിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അത് മെല്ലെയാണ്, കൂടാതെ സുരക്ഷിതമല്ല.

ചോദ്യം 4. ഒരു സ്കെലറ്റൺ ട്രെയിലറിൽ ഒരു കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും? ഒരു റീച്ച് സ്റ്റാക്കർ, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒപ്പറേറ്റർ എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെ, ലോക്കിംഗ് പരിശോധനകൾ ഉൾപ്പെടെ 5 –10 മിനിറ്റ്. ട്വിസ്റ്റ്-ലോക്ക് സിസ്റ്റം വേഗതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 5. സ്കെലറ്റൺ ട്രെയിലറിനും ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡ് സെമി-ട്രെയിലറിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസമെന്താണ്? ഒരു സ്കെലറ്റൺ ട്രെയിലറിന് ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകളും ഡെക്ക് ഇല്ലാത്തതുമാണ്; അത് കണ്ടെയ്നറുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡിന് സാധാരണ ചരക്കുകൾക്കായി പൂർണ്ണ ഡെക്ക് ഉണ്ട്. കണ്ടെയ്നർ റിട്ടേൺ ഓൺ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റിനായി, സ്കെലറ്റൺ ട്രെയിലർ ടെയർ വെയ്റ്റിൽ കൂടാതെ ടേൺ അരൗണ്ട് വേഗതയിൽ മികച്ചതാണ്.

അവസാന വാക്കുകൾ

40 അടി കണ്ടെയ്നർ ഒരു സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലറിൽ സുരക്ഷിതമായി ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മൂന്ന് പരിപാലന ശീലങ്ങൾ പാലിക്കണം: ട്വിസ്റ്റ് ലോക്കുകൾ പരിശോധിക്കുക, പേലോഡ് പരിധികൾ ബഹുമാനിക്കുക, ലോക്ക്-ഡൗൺ ഘട്ടത്തിൽ ഒരിക്കലും വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കരുത്. നിങ്ങൾ ഒരു തുറമുഖ ഫ്ലീറ്റ് സജ്ജീകരിക്കുകയാണെങ്കിലോ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് യാർഡ് വിപുലീകരിക്കുകയാണെങ്കിലോ, ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് സ്കെലറ്റൺ സെമി-ട്രെയ്ലർ [https://cms.xiaoman.cn/shop-api/siteInfo/preview?act=preview&id=175&type=content&site_template_id=5087&route=2-axles-40ft-skeleton-trailer] കാണുകയും ഗൂസ്‌നെക്ക് സെമി-ട്രെയ്ലർ [https://cms.xiaoman.cn/shop-api/siteInfo/preview?act=preview&id=223&type=content&site_template_id=5087&route=3-axle-lowbed-semi-trailer-with-mechanical-spring-ladder] കാണുകയും ചെയ്യുക —രണ്ടും ഐഎസ്ഒ കണ്ടെയ്നർ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു; 1 യൂണിറ്റ് എം.ഒ.ക്യു. ഉം 1 വർഷത്തെ വാറന്റിയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇന്ന് തന്നെ ഫാക്ടറി കോട്ടേഷൻ നേടുക.