semi-remorque basse plate-forme à 2 essieux
Fabriqué rigoureusement conformément aux normes internationales, la semi-remorque basse à 2 essieux est un best-seller en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est ainsi qu’en Amérique centrale et du Sud, largement utilisée dans les projets d’infrastructures, l’exploitation minière, la logistique et les ports.
Quantité minimale de commande : 1 unité
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DÉTAILS DU PRODUIT
La remorque semi-plateau basse hauteur à 2 essieux est principalement utilisée pour le transport de machines de construction volumineuses, d’équipements lourds et de marchandises à forte charge. Sa conception à plateau bas confère un centre de gravité bas et une stabilité accrue en conduite, permettant ainsi le transport sécurisé d’équipements tels que des pelles mécaniques, des chargeuses, des rouleaux compresseurs, des moissonneuses-batteuses et des groupes électrogènes.

Table des paramètres du produit
Nom du produit |
Semi-remorque Lowboy |
Matériau |
Acier au carbone Q345B |
Couleur |
Clients optionnels |
Utilisation |
Transport de matériel lourd |
Feu de route |
Poutre en « H » en acier au carbone Q345B |
Capacité de charge |
200 tonnes |
Poids vide |
12,6 tonnes |
Peinture |
Sablage complet du châssis pour éliminer la rouille, une couche de peinture primaire anticorrosion, deux couches de peinture finale |
Dimension |
16000 x 3000 x 1750 mm |
Plate-forme inférieure |
plaque d’acier losangée d’épaisseur 3 à 6 mm |
Éclairage |
Lumière LED |
Suspension |
Suspension mécanique |
ESSIEU |
13/16 tonne Fuwa/BPW |
Pneu |
12R22.5 |
Trains d'atterrissage |
Standard 28Ton |
Le roi Pin |
2"(50mm)ou3.5"(90mm) |
Système de freinage |
Système de freinage à double circuit WABCO |
Jante |
9.00-22.5 |
Printemps des feuilles |
90 (L) mm × 13/16 (Épaisseur) mm × 10 (Couches) |
Électrique |
24 V, 7 voies |
boîte à outils |
1 pièce |
Chambre de frein |
Valve de relais WABCO RE 6 ; chambre de frein à ressort T30/30 + T30 (marque TKL) ; un réservoir d’air de 45 L |
Échelle |
Manuel ou hydraulique |
Caractéristiques de la remorque basse à 2 essieux
🔵 Structure à haute résistance : Le châssis est fabriqué en acier haute résistance, avec des longerons principaux épaissis et renforcés, offrant une forte capacité de charge, une excellente résistance à la torsion et à la déformation, répondant ainsi aux exigences du transport lourd sur de longues distances.
🔵 Conception sécurisée à centre de gravité bas : La structure basse abaisse la hauteur globale du véhicule, rendant le transport plus stable et plus sûr. Grâce à une échelle, les machines de chantier peuvent être chargées et déchargées de manière autonome, ce qui facilite les opérations de chargement et de déchargement avec une grande efficacité.
🔵 Pièces fiables et durables : En utilisant des essieux, des freins et des systèmes de suspension de marques reconnues sur les marchés national et international, les performances sont stables.
🔵 Support de personnalisation souple : la longueur, la largeur, la capacité de charge, la couleur et le type d’échelle de la remorque peuvent être personnalisés selon les besoins du client afin de répondre aux exigences de transport de différents équipements.
Application
les semi-remorques basculantes à 2 essieux conviennent au déplacement sur courte distance ainsi qu’au transport sur longue distance de machines de construction et d’équipements volumineux tels que les pelles mécaniques, les chargeuses, les rouleaux compresseurs, les finisseuses, les moissonneuses-batteuses, les transformateurs et les groupes électrogènes. Ces remorques basses sont largement utilisées sur les chantiers de construction, dans les mines, les parcs logistiques, les ports et d’autres lieux, et s’adaptent à des conditions routières complexes dans diverses régions du monde.
Emballage et transport
L’ensemble du véhicule subit un traitement antirouille et anticorrosion avant sa sortie d’usine, et les pièces essentielles sont enveloppées pour protection afin d’éviter les chocs et la corrosion pendant le transport maritime.
Prend en charge le transport en vrac et le transport roulier (Ro-Ro), et peut être effectué selon les conditions FOB, CIF, CFR et autres.


FAQ
Q : Quelle est la charge maximale que cette remorque semi-plate-forme à 2 essieux peut transporter ?
R : La capacité de charge standard est d'environ 30 tonnes. Des adaptations et renforcements peuvent être réalisés en fonction du poids de votre équipement à transporter, des réglementations locales et des conditions routières afin d'assurer une capacité de charge sûre.
Q : Prenez-vous en charge la personnalisation des dimensions, de la couleur et du logo ?
R : La personnalisation est prise en charge. La longueur et la largeur de la plate-forme, la garde au sol, la couleur, les marquages, l'épaisseur des tôles d'acier, la marque des essieux, etc., peuvent être ajustées selon vos besoins afin de répondre aux exigences de différents marchés et scénarios d'utilisation.
Q : Quel est le délai de livraison habituel ? Prenez-vous en charge les commandes en petites quantités ?
R : Le délai de livraison pour les modèles standards est de 15 à 30 jours. La commande minimale est de 1 unité. Les commandes en petites quantités et les commandes urgentes peuvent bénéficier d'une priorité dans la production afin de répondre aux besoins des clients en matière de livraison rapide.
Q : Pouvez-vous adapter les semi-remorques aux véhicules à conduite à gauche / à droite ? Prenez-vous en compte les réglementations nationales différentes ?
R : Le semi-remorque lui-même ne comporte pas de système de direction, ce qui permet de l’associer à divers tracteurs à conduite à gauche ou à droite. Les dimensions, le système de freinage, l’éclairage et d’autres configurations peuvent être adaptés en fonction de la réglementation du pays destinataire.
Q : Êtes-vous une usine ou une société de négoce ?
R : Nous sommes un fabricant physique qui produit et vend directement, sans intermédiaire. Nous appliquons un contrôle qualité rigoureux, de la matière première au produit fini, garantissant ainsi une qualité stable tout en proposant des prix usine plus compétitifs.
