EN
Howo 6x4 Traktorvogn
Howo 6x4-traktortrukken er en klassisk tung lastebil som SINOTRUK lanserte, spesielt utviklet for langdistanselogistikk, transport av massevarer og støtte til byggeprosjekter. Med en moden 6x4-drivkonfigurasjon og en optimalisert drivlinjeoppsett har Howo 6x4-traktortrukken sterke trekkraftsegenskaper, stabil kjøreytelse og fremragende veianpassning. Den kan kombineres perfekt med ulike semitrailere, som containertrekk, lavbunnstrekk og tanktrekk.
Minimum ordreantall: 1 enhet
- Oversikt
- Anbefalte produkter
Produktdetaljer
Howo 6x4-traktortrukken er en klassisk tung lastebil som SINOTRUK lanserte, spesielt utviklet for langdistanselogistikk, transport av massevarer og støtte til byggeprosjekter. Med en moden 6x4-drivkonfigurasjon og en optimalisert drivlinjeoppsett har Howo 6x4-traktortrukken sterke trekkraftsegenskaper, stabil kjøreytelse og fremragende veianpassning. Den kan kombineres perfekt med ulike semitrailere, som containertrekk, lavbunnstrekk og tanktrekk.
Med solid konstruksjon, pålitelig kvalitet og lavt drivstofforbruk er Howo 6x4-trekkervognen bredt anerkjent av globale logistikkflåter og entreprenørselskaper innen ingeniørfag, og har blitt én av de mest kostnadseffektive tungtransportvognene for utenlandske markeder.
Produkt parameteroversikt
| Punkt | Spesifikasjon |
|---|---|
| Produktnavn | Howo 6x4 Traktorvogn |
| Drivtype | 6x4, 3 akser med dobbel drivaksel bak |
| Motorvalg | 371 hk / 380 hk / 420 hk / 430 hk |
| Utslippsstandard | Euro 2 / Euro 3 |
| Girkasse | 10-trinns / 12-trinns manuell |
| Foraksel | 9,5 T kraftig styreaksel |
| Akksept | 16 T kraftig drivaksel med differensiallås |
| Ramjemateriale | Høyfasthet manganelstål |
| Dekkstørrelse | 12,00R20 / 12R22,5 |
| Kabintype | Soverkabine med luftkondisjonering |
| Bremsesystem | Luftbremse + ABS |
| Maksimal trekkvekt | 40–45 tonn |
| Akselavstand | 3200+1400 mm / 3400+1400 mm |
Fordeler med Howo-traktorhode
🔵 Original fabrikkskvalitet: Direkte innkjøpt fra China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), noe som sikrer førstehåndsleveranse og komponenter i henhold til originale fabrikksstandarder, med høy pålitelighet og lav feilrate.
🔵 Drivstoffeffektivitet: MAN-teknologimotor + optimalisert overføringsystem, som reduserer drivstofforbruket med 5–8 % per 100 kilometer sammenlignet med konkurrenter, noe som fører til lavere driftskostnader på lang sikt.
🔵 Universelle deler: Kompatibel med alle Howo-modeller, lett å skaffe utenlands, lave vedlikeholdskostnader, egnet for markeder med behov for lite vedlikehold.
🔵 Fleksibel tilpasning: Effekt, girboks, kabine, dekkspesifikasjoner og fargekoder kan tilpasses etter kundens behov, med minimumsbestilling på 1 enhet.
Anvendelsesområder for Howo TX-traktortruk
🔵 Langdistanse-logistikk: Dra semitrailere for transport av containere og bulklast, dekker langdistanse-transport mellom byer i Afrika, Midtøsten og Sørøst-Asia.
🔵 Havnedistribusjon: Kortdistanse-transport og distribusjon av containere innenfor havner, egnet for høyfrekvente og tunge operasjoner i havnområder.
🔵Ingeniørstøtte: Trekk av dumpbiler og lavlastebiler med halvtrailere, for materialetransport på byggeplasser.
Emballasje og transport
Alle Howo 6×4 trekkertrukker gjennomgår streng fabrikksinspeksjon før levering. Hele kjøretøyet er bestrøket med rustbeskyttende olje og pakket inn i vannbestandige beskyttelsesmaterialer for viktige deler. Vi bruker Ro-Ro-skip eller flatrakkecontainere for å sikre trygg og uforstyrret transport. Komplette verktøysett, reservedeler og bruksanvisninger leveres sammen for umiddelbar bruk etter ankomst.
Hvorfor velge Chengda Group?
Etablert i 2005 er Chengda Group et omfattende selskap som kombinerer produksjon av halvtrailere og eksport av lastebiler, med et dypt samarbeid med Sinotruk. Våre Howo TX-traktorlastebiler eksporteres til Afrika, Midtøsten og Sørøst-Asia. Vi tilbyr en helhetlig tjeneste for lastebiler, halvtrailere og reservedeler, og har blitt en langvarig og pålitelig kommersiell kjøretøypartner for kunder utenfor Kina gjennom kvalitet, effektivitet og service etter salg.
