ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດສຳລັບຄືນເຄື່ອງຂົນສົ່ງປະເພດ Lowbed

ລົດຂົນສົ່ງຕ່ຳແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຂົນສົ່ງຕ່ຳແມ່ນລົດຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກເປີດທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອການໃຊ້ງານໜັກເປີດ, ມີຮູບແບບເວທີທີ່ຕ່ຳ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບດ້ວຍສ່ວນຫົວທີ່ເປັນຮູບຄ້າງກາ (gooseneck) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ທີ່ຫ້າ (fifth wheel) ຂອງລົດກະບະ, ສ່ວນເວທີຫຼັກທີ່ຕ່ຳລົງຢູ່ສ່ວນກາງ—ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ຕ່ຳທີ່ສຸດຂອງໂຄງສ້າງ—ແລະ ສ່ວນລໍ້ແລະເພົາລໍ້ຢູ່ທ້າຍ. ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງໃນການຂຶ້ນສິນຄ້າຕ່ຳລົງຢ່າງມີນັກເທືອບເທີຍບົນລົດຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ.

ລົດຂົນສົ່ງຕ່ຳເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລົດຂົນສົ່ງຕ່ຳຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກ ແລະ ຢູ່ໄລຍະກາງ-ໄລຍະທາງໄກ. ມັນມີໂຄງສ້າງແຖວກາງທີ່ແຂງແຮງ, ມີແຖວຍາວຫຼັກທີ່ອອກແບບເປັນຮູບແຖວຊື່ງເປັນເສັ້ນຊື່ງ ຫຼື ຮູບຄ້າງກາ (gooseneck) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ.

ຄວາມສູງຂອງເສົາຕົ້ນທີ່ຢູ່ໃນເວັບແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 400 ມມ ເຖິງ 550 ມມ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຖືກຜະລິດດ້ວຍຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ລວມທັງການເຊື່ອມໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມແບບລົມຢູ່ພາຍໃຕ້ (submerged arc welding) ສຳລັບເສົາຕັດຕາມຄວາມຍາວ, ວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວທັງໂຄງສ້າງ, ເສົາຕັດຕາມຄວາມກວ້າງຖືກເຊື່ອມຢ່າງເຕັມທີ່ຜ່ານເສົາຕົ້ນ, ແລະ ມີການຂັດເອງທັງໝົດດ້ວຍເຄື່ອງຂັດເອງ (shot blasting) ພ້ອມດ້ວຍການປົກຄຸມດ້ວຍສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຄວາມຕ້ານການກັດກ່ອນໄດ້ຢ່າງດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.

ໂຄງສ້າງມືອາຊີບນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ການບັນທຸກມັກຈະດຳເນີນການຈາກດ້ານຫຼັງດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທາງລົ້ນ (ramps) ຫຼື ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສິນຄ້າຖືກນຳເຂົ້າໄປຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງແລ້ວ, ຈະຖືກເຊື່ອມຕິດຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກລາງ (trailer platform). ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳຢ່າງຍິ່ງ, ເຄື່ອງຈັກລາງນີ້ຈະຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນຈະກຳລັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍ ຫຼື ນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ.

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລາງປະເພດຕ່ຳ (lowbed trailer)

ເຄື່ອງຈັກລາງປະເພດຕ່ຳ (lowbed trailers) ໃຊ້ສຳລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໜັກເກີນໄປ, ແລະ ສູງເກີນໄປ ເຊັ່ນ:

●ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ: ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂັບໄຖ, ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ເຕີມດິນ, ເຄື່ອງປູພື້ນ, ແລະ ເຄື່ອງຍົກ.

●ຢານພາຫະນະໜັກ: ເຄື່ອງຈັກດຶງ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ແລະ ຢານພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງເປີດເຜີຍເປັນພິເສດ.

●ອຸປະກອນລົດໄຟ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກປ່າໄມ້, ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກອື່ນໆ.

ຈຸດສຳຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາເວລາຊື້ລົດກະບະຕ່ຳ (Lowbed Trailer)

● ຄວາມຊຳນິຊຳນານຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ

ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານຄວາມສາມາດດ້ານການອອກແບບ, ອຸປະກອນການຜະລິດ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມ, ແລະ ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຜູ້ສະໜອງລົດກະບະຕ່ຳ (Lowbed Trailer) ທີ່ມືອາຊີບມີການອອກແບບດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນ, ແຖວການຜະລິດທີ່ມາດຕະຖານ, ແລະ ທີມງານດ້ານເຕັກນິກທີ່ມີປະສົບການ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະກຳນົດໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກ, ຄວາມສະຖຽນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດກະບະຕ່ຳ.

●ຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກ

ລົດເປີດທີ່ມີພື້ນຕ່ຳ (Lowbed trailers) ມັກຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກທົ່ວໄປ, ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ເຫຼັກທີ່ປະກອບດ້ວຍແມງການ. ລົດເປີດທີ່ມີພື້ນຕ່ຳທີ່ໃຊ້ເຫຼັກທົ່ວໄປອາດຈະມີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ (ມັກຈະຖືກກວ່າປະມານ 2,000 ຢູ່້ານ ເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ເຫຼັກທີ່ປະກອບດ້ວຍແມງການ), ແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕ່ຳ, ຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂຶ້ນທີ່ຈະເກີດການເບິ່ງເຄີຍ ຫຼື ເກີດແຕກ. ເວລາຊື້ລົດເປີດທີ່ມີພື້ນຕ່ຳ, ທ່ານບໍ່ຄວນເນັ້ນເຖິງລາຄາເທົ່ານັ້ນ. ລາຄາທີ່ຕ່ຳຫຼາຍເກີນໄປມັກຈະໝາຍເຖິງວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ດ້ອຍຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີ.

● ການເລືອກສ່ວນປະກອບ ແລະ ແກນລ້ອດ

ຄຸນນະພາບຂອງແກນລ້ອດ, ລະບົບກັນຊອກ, ເບີ້ນ, ອຸປະກອນຈອດລົດ (landing gear), ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ ມີຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍກົງ. ການເລືອກໃຊ້ສ່ວນປະກອບຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຈະຮັບປະກັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ສະເໝີພາບ, ອັດຕາການເກີດບັນຫາຕ່ຳ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດເປີດທີ່ມີພື້ນຕ່ຳ ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ໝາກເຂີນ (heavy-duty transport solution) ທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບທ່ານ. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານທັນທີທີ່ໄດ້ຮັບການສອບຖາມຈາກທ່ານ.