EN
remork Pòtè 6 Aks
Remorq tipper 6 esel se yon remorq semi-remorq rezisyan pou dechaje nan pye arriè ki konstwi pou transpò materyo an kantite gwo sou chak kondisyon, ki sèvi pi fò nan zòn mwayen, karriyè, chantye konstrikson gwo epi pwôjè infrastrkti long distans.
Kantite minimòm pou ordir: 1 inite
- Resime
- Produit Rekomande
Detay Pwodui
Remorq tipper 6 esel se yon remorq semi-remorq rezisyan pou dechaje nan pye arriè ki konstwi pou transpò materyo an kantite gwo sou chak kondisyon, ki sèvi pi fò nan zòn mwayen, karriyè, chantye konstrikson gwo epi pwôjè infrastrkti long distans.
Arajis sis aks la asire yon distribisyon pezi balanse, kouran estab ak bon adapte sou chemen malmèn, tandiske sistèm levaj idralik pwisan an pèmèt dechaje vites, sekirite ak efikasite sable, gravie, minè, kòl ak dechèt konstrikson. Ekipè ak fren pwesyon ayeryen reliab, suspinsyon ak reso fè ase pese lour, pne matye rezistan ak akseswar sekirite estanda, li ofri yon prestatyion estab, kout mantènans bò epi yon efikasite operasyonèl eleve.
Tablo Paman Pwodui
Non |
remork Pòtè 6 Aks |
Dimansyon |
9300*2500*3400 |
Dimansyon Iyè |
25 mèt kibik |
Kapasite Charye |
30–80 Tòn |
Mak ak nimewo aks |
hJ 13T, 3 inite |
Pwen Rwa |
jOST 50# |
Ressò a sey |
sispansyon resò fèy |
Prensipal Pout |
altè bim: 500 mm, plak siperiè: 14 mm, plak infeire: 16 mm, plak mitan: 8 mm. |
Zo ak kantite yo |
zo 12R22.5 san tube, 12 pè |
Sistèm Atèrisaj |
JOST, opereyondè dobl vitès |
Epesè |
fon: 8 mm, kote: 4 mm |
Sistèm fre |
Sistèm frèn WABCO ak ABS |
Sistèm Elektrik |
sistèm elektik 24V ak lèd |
Kotè outiy |
1 sèt |
Pòtè pneu rezèv |
1 Set |
Anbalaj |
Opsyonèl pou chaje SKD |
Fonksyon |
Tranpò sable ak pyè |
Karakteristik remork ak sis aks
🔵 Kadr la fèt ak akyè mangannèz fò Q355B, ki ofri kapasite bon chaje ak rezistans a tòzyon, adapte pou kondisyon pèy
🔵 Ekipé ak twa aks 13 ton, ak opsyon pou mawka mondyalman rekonèt tankou BPW ak Fuhua, asire estabilite eleve ak disponibilite fasil pèso rezèv
🔵 Kòb karga a fèt ak plak akyè rezistan a ekraze ak yon fond epesifiye, ki ofri rezistans a kout ak ekraze. Volim la kapab adapte pou reponn bezwen spesifik
🔵 Sistèm levè awoilik la sèk epi relyab, kap pèmèt dechaje anpil nan pòs toutan pou yon levè ak yon dechaje nèt ak efikas.
🔵 Sistèm frènaj la sèk ak komin, ekipé ak frèn awo epi ABS pou amelyore sekirite kondisyon ak operasyon.
🔵 Tout vèhikil la te sibisyonnen a tretman kont kòròzyon ak roui, kap adapte li a envirònman konplike tankou ti chalè, sèlè sable, ak mizè.
Apikasyon remork ak sis aks
Remorkek pou dechaje a adapte pou transpò menè ak lapo nan mine yo, transpò sab ak piet nan pwôjè infrastrkti, netwaye dechèt konstriksyon nan vil yo, ak transpò divès materyèl pou wout, pont ak pwôjè konsèvasyon dlo. Li adapte a divès kondisyon wout konplike ak envirònman operasyonèl.
Emballaj ak Transpò :
🔵 Transpò roulè / marchandiz en grè
Sa a se souvan metòd ki pi perefere pou transpò unitè komplè. Remork la mete direkteman sou yon bato karga jeneral. Pou plizyè objè, sa a se yon opsyon senp ak ekonomik, ki minimize manipilasyon ak kòt montaj nan destinasyon an.
🔵 Transpò Kontenè
Kòm yon altenatif fleksib, nou kapab desmonne remork la profesyonèlman pou li mete an tout sekirite nan kontenè estanda pou transpò. Opisyon sa a ideyal pou piti kòmand oswa lè kaden logistik ou fonde sou yon terminal kontenè.
Sòti nou
Gwoup Chengda, fonde an 2005, se yon pwodiktè pwofyensyonèl remork ak ekspòtè kamyon pè lòt. Pwodui nou yo ekspòte nan Afrik, Mòyèn-Oryant, Azie Sid-Oryantal ak Amerik Sentral ak Sid, kouvri dizèn peyi tankou Zambie, Nizeriya, Bresil, Chili ak Perou, epi adapte ak kondisyon wout, klima ak kondisyon regilemèntè diferan rejyon yo. Ak anpil anpil eksperyans nan mache ekstè, nou se yon patnè long kourè ki fè konfyans pou kliyan nan tout rejyon yo.
