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Camion benne Shacman F3000 6x4

Le camion benne Shacman F3000 6x4 est un véhicule industriel lourd classique conçu pour les applications minières, la construction d’infrastructures et le transport de matériaux en vrac.

Quantité minimale de commande : 1 unité

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DÉTAILS DU PRODUIT

 

Le camion benne Shacman F3000 6x4 est un véhicule industriel lourd classique conçu pour les applications minières, la construction d’infrastructures et le transport de matériaux en vrac.

Il adopte une configuration de transmission mature 6x4 pour offrir une forte traction, des performances de conduite stables et d'excellentes capacités tout-terrain, s'adaptant parfaitement aux routes accidentées et aux chantiers exigeants.

Grâce à une conception optimisée de la cabine, à une configuration complète en matière de sécurité et à une structure simple d'entretien, ce modèle constitue depuis toujours un choix économique et fiable pour le transport lourd sur courtes et moyennes distances dans les secteurs mondiaux du génie civil et de l'exploitation minière.

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Table des paramètres du produit

 

Article Détails des paramètres
Nom du produit Camion benne Shacman à conduite à droite
Mode de conduite 6×4 / 8×4 en option
Mode de direction conduite à droite
Moteur moteur diesel lourd
Puissance nominale 340 ch – 420 ch en option
Transmission boîte de vitesses manuelle à 10 rapports
DIMENSIONS DE LA CAISSE À MARCHANDISES 6,5 m – 7,6 m personnalisable
Système de freinage freinage pneumatique à double circuit, ABS en option
Spécification des pneus 12R22.5
Suspension ressorts à lames lourds
Cabine cabine simple avec couchette, climatisation
Charge nominale 25 tonnes – 35 tonnes

 

Caractéristiques du camion benne Shacman X3000

 

🔵 Agencement professionnel à conduite à droite, disposition rationnelle des commandes, conduite pratique et conformité aux règles locales de circulation.

 


🔵 Ensemble moteur diesel à haut couple, puissance élevée, faible consommation de carburant, adapté à un fonctionnement intensif sur le long terme.

 


🔵 Benne de chargement renforcée et épaisse, châssis renforcé, résistant à l’usure et aux chocs, avec une longue durée de vie.

 


🔵 Système hydraulique de levage stable, levage rapide et déchargement fluide, améliorant efficacement la productivité.

 


🔵 Structure de suspension optimisée, excellente résistance aux chocs, très bonne tenue de route sur les chemins boueux, les chantiers et les routes de montagne.

 


🔵 Système de freinage complet et configuration de cabine ergonomique, garantissant sécurité et confort de conduite.

  

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Applications du camion benne Shacman 6x4

 

Le camion-benne Shacman F3000 6x4 est largement utilisé dans le transport minier et carrières, la construction routière, les travaux municipaux de terrassement et l'évacuation des déchets de chantier. Il est principalement destiné au transport de sable, gravillons, minerai, terre et matériaux de construction en vrac, répondant pleinement aux besoins de transport lourd des équipes de génie civil, des entreprises minières et des sociétés logistiques dans diverses conditions routières complexes.

  

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Emballage et transport

 

Emballage : Non emballé, cire appliquée avant l'expédition.

 


Transport : Navires rouliers (Ro-Ro), porte-barges ou conteneurs à plateau plat.

 


Une équipe professionnelle surveille l’ensemble du processus afin d’assurer une livraison sécurisée.

 

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Présentation de l'entreprise

 

Nous sommes un fabricant et exportateur chinois professionnel de camions lourds et de semi-remorques, spécialisés principalement dans les camions des marques Shacman, Sinotruk, Foton et autres. Grâce à un contrôle qualité rigoureux et à une vaste expérience à l’exportation, nous fournissons des camions-bennes Shacman X3000, des citernes, des semi-remorques et des machines de construction vers l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Est ainsi que l’Amérique centrale et du Sud. Nous proposons des solutions sur mesure, une documentation d’exportation complète et un soutien après-vente fiable afin de répondre aux besoins de nos clients internationaux.

 

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