EN
Kamyon Sèk Beiben 6x4 ak Kondiksyon Dwa (itilizé)
Kamyon tipè Beiben 6x4 itilizé ak kondisyon dèwà se yon kamyon tipè injenyè ki fè pou sèvi lèk ak adapte pou rejyon ki itilize kondisyon dèwà ak kondisyon travay difisil.
Kantite minimòm pou ordir: 1 inite
- Resime
- Produit Rekomande
Detay Pwodui
Kamyonèt tipè Beiben 6x4 ki sèvi deja a se yon kamyonèt tipè inzhinyeri pòt lòd pou zòn ki kondu a dwat ak kondisyon travay difisil. Li itilize yon struktir kondu 6×4 fiable ki bay li bon traksyon, kapasite chaje eksepsyonèl ak bon prestatyòn sou tout tèn. Anpilie pa yon mòtè dizèl ki gen yon kouple tòs eleve ak yon transmisyon reziyan, kamyonèt sa a bay yon sòti pwisan estab, konsomasyon fèy bò kote pi ba ak yon efikasite operasyonèl eleve.
Tablo Paman Pwodui
Sistèm kondiksyon |
6×4 |
|
Kabin |
Kabin NG80B plat, klimatisè, yon lit pou dòmi |
|
Kapab gen kèk sen itilizasyon, men yon mòtè rekonstwi kapab montre yon nivo usi pa egal oswa pati ki pa koresponn. Si w wè koulè diferan oswa mèk pati yo, sa se yon siy ke mòtè a te travayye anpil fwa avan |
Mak |
WEICHAI |
Modèl |
WP10.380E32 EURIII EGR |
|
Pouvwa non |
380 chavòv |
|
Desplasman mote |
9,726 lit |
|
Bwa transmision |
FAST 12 Vites (12JS200T) |
|
Klèch |
430 tip diafragma |
|
Direksyon |
TAS85 |
|
Âx |
Devan |
BEIEBN 7.5 Ton |
Pòs |
BEIBEN 13 Ton ak esey ak doub rediksyon, rapò: 5.921 |
|
Vitès maksimòm nan kouran (km/h) |
80 |
|
Kawotchou |
12.00R20 |
|
Pwintan |
10/13 |
|
Sètan kiyès lè |
300L |
|
Peso sou sol (kg) |
12220 |
|
Mase total (kg) |
25000 |
|
Bas tiye rò (mm) |
4100+1450 |
|
Sorplis (mm) (avant/arrièr) |
1410/1920 |
|
Pis (mm) (avant/arriè) |
1995/1800 |
|
Ang aprovè/dekò (°) |
26/28 |
|
Dimansyon (L*W*H)(mm) |
Jeneral |
8880x2500x3624 |
Korps kouti |
6000x2300x1500 |
|
Epèse (mm) |
Fon 8 mm, avan 6 mm, kote 4 mm |
|
Sistèm levè idròlik |
Levè avan (fè nan Chenn) |
|
Karakteristik kamyon kouti Beiben sèvi
🔵 Desèn chasis pou travay pese: Sèvi ak yon chasis Beiben orijinal ki gen fòs eleve, ki sòlid, ki reziste bon kont kourbire ak kapab pòte chaj estab, adapte pou fonksyone lè plisèl kondisyon rirè sou wout.
🔵 Moto pwisan ak ekonomik: Ekipe ak yon moto dizèl ki bay yon kouple tòs eleve, ki ofri yon bon pouvwa, yon konsomasyon kominisyon rezonab ak yon bon perfòmans, asire yon transpò efikas menm lè kameyòn an sèlman ple.
🔵 Sistèm dechaje idròlik estab: Silènd idròlik monte ak desann anpil doux ak sekirite, sa ki pèmèt yon dechaje vites ak pratik. Kò kameyòn an te renfòse, li reziste bon kont erozyon ak kolin, epi li gen yon pi long peri odè sèvis.
🔵 Reliabilite ak durabilite eksepsyonèl: Avec yon nivo strik nan sèvèl fòs mizè ak yon sèvis teknik pwofesyonèl, kameyòn sa a ki deja sèvi ofri yon bon perfòmans, yon ti tèks fèlè ak fasilite pou antretèn.
🔵 Kabin konfòtab ak pratik: Kabin ki te konsepte ak fason ergonomik la gen yon akò sèk epi yon fonksyon pratik, sa a efektivman redwi fatig kondiktè a pandan trasport sou long distans epi amelyore efikasite travay la.
Aplikasyon
Trakè Beiben sèk sa a sèvi anpil nan senaryo manipilasyon materyo en masse tankou konstrikson inizye, trasport minyè, konstrikson infrastrkti riral, inizye wout ak pont, trasport sab ak gravye, ak eliminasyon dechèt.
Emballaj ak tranpo
Nou siveye tout pwosesis la soti nan fabrik la jiska pò kliyan anpil pou asire ke pwodui ou yo rive nan destinasyon yo ak presizyon epi sekyir.
Poukisa Chwazi Nou?
🔵 Chak trakè Beiben sèk te fè yon ispeksyon komin, repara epi test avan livrezon.
🔵 Nou ofri rekòd orijinal sou kondisyon trakè Beiben sèk la, tout pèse, ak bon perfòmans.
🔵 Pri nou yo pi abòdab pa rapò ak trakè nèf, sa a ede kliyan redui kost inisyal yo.
🔵 Nou gen eksperyans ekspò profesyonèl, tout dokiman konplè, ak sèvis livrezon mondyal pratik.
🔵 Sipò aprè vann estab ak sipleman soupli pèse.
